202211月5

KATO 583系特急「はつかり」

こんにちは。なみとの風です。

本日もいいお天気 ☀️
お久しぶりの散髪に 💈✂️

さて、KATOから来年3月予定ということで、581系のスリットタイフォン仕様が発売予告されましたね〜❗️

ということで、我が家には581系は在籍していないので、583系に登壇いただきました🛤🚃

KATO 10-1237 583系 6両基本セット
KATO 10-1239 583系 3両増結セット

やっぱりカッコいいですね〜 ✨

「はつかり」は、1958年（昭和33年）上野〜青森間（常磐線経由）で運転が開始されました。当時はスハ44系客車等が使用されていたようです。

その後、1960年（昭和35年）に新開発のキハ81系気動車に置き換え。

そして、この583系は、1968年（昭和43年）から運用が開始されました。

やはり、60Hz地域に居を構える者としては？581系も欲しいですね 😅

しかもスリットタイフォンですよ。
欲しくなりますよね〜 💦

このKATO 583系は、モーターをオーバーホールしてから頗る快調な走り。

室内灯も綺麗でお気に入りです 💫

本日も癒されました… 🍷

ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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タグ：: KATO; 583系; 特急「はつかり」

20221月8

KATO 583系特急「雷鳥」

こんにちは。なみとの風です。

毎日寒い日が続きます ☃️
すっかりお正月気分も抜け、またいつもの日常がやってまいりました…

さて、本日は久しぶりにKATOの583系を出してみました 🛤🚦

やっぱりカッコいいですね ✨

遡ってみると一昨年の1月以来、約2年間ご無沙汰していました。昨年は一度も出していなかったんですね… 💦

特急「雷鳥」に583系が使用され始めたのは1978年（昭和53年）10月のダイヤ改正からのようです。その後1985年（昭和60年）まで運用されました 📖

このKATOの583系はM車が不調で、久しぶりに出すといつもメンテナンスをしてやらないとちゃんと走ってくれません💧

他の製品ではあまり例がないのですが…

しかし、美しい ✨

ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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タグ：: KATO; 583系; 特急「雷鳥」

20201月4

KATO 583系寝台特急「はくつる」

こんにちは。なみとの風です。

〽︎上野発の夜行列車　おりた時から〜
　青森駅は　雪の中 🎤

ということで、寝台特急「はくつる」にしてみました ☃️

貫禄のカッコよさ ✨

正月三が日は、怠け癖が出て24系25形を出しっ放しでしたからね〜 💦

と、言いながらまた寝台列車ですが…

1968年、東北本線の全線電化に伴い、上野〜青森間を結ぶ寝台特急「はくつる」にも583系が投入されました。

上野〜青森間の寝台特急では、常磐線経由の「ゆうづる」の赤いヘッドサインがカッコよくて好きだったのですが、残念ながらデフォルトのトレインマーク変換装置にはありませんでした…

いつも眺める食堂車 🍽

いつも眺めるグリーン車 🍀
シートまではっきり見えます 👀

トンネル内撮影に初チャレンジ❗️

面白いですね〜✨

今迄あまりトレインマークを変えていなかったのですが、変えると雰囲気が変わってなかなかいいですね… ☕️

ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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タグ：: KATO; 583系; 寝台特急「はくつる」

20196月2

KATO 583系寝台特急「明星」

こんにちは。なみとの風です。

今日も降りそうで降らない、スッキリしないお天気です⛅
もう6月ですから梅雨入りも間近ですもんね…

さて、昨日の「285系サンライズエクスプレス」の入線に気をよくして、今日は久しぶりに583系を走らせてみました 🌃

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やっぱりカッコいいですね❗️
485系や581/583系など、国鉄時代のこの前照灯3灯顔が懐かしくて好きです。

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貫禄を感じさせます

それでは少し「明星」について📖🖋

寝台特急「明星」は、1968年（昭和43年）10月に新大阪～熊本間の寝台特急として誕生しました。（それまでも「銀河」と同じ東京〜大阪間で「明星」の名称はありました。）

西鹿児島まで延伸したり、終盤は24系25形、14系15形と客車化されるなど紆余曲折がありました🌠

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