20222月8

281系・283系・285系・287系・289系「JR特急大集合」

こんにちは。なみとの風です。

先日、我が家に在籍している280に付番される系統に属するJR特急の動作チェックを約3年ぶりに行いましたので、過去帳からのピックも踏まえ「JR特急大集合」を開催してみました。

KATO 281系

MICROACE 283系

KATO 285系

KATO 287系

KATO 289系

在籍しているJR特急はこれが全てですが並べてみると面白いですね… 🍷

ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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タグ：: KATO; MICROACE; 281系; 283系; 285系; 287系; 289系

20222月7

KATO 289系特急「くろしお」

こんにちは。なみとの風です。

ということで、前掲287系に続きまして今節は289系特急「くろしお」です 🛤🚦

大変ご無沙汰しております。
こちらも約3年ぶりの登板です 🚅

北陸新幹線開通に伴う683系2000番台の余剰車を転用、381系の置き換えのため2015年から紀勢本線に投入されました。

御本家683系の方は、リニューアルを重ねながらコンスタントに発売され続けており、この6月にもまたKATOから発売されるようです 🚄

すっかり忘れていたのですが、こちらの289系にもちゃんと電球色の室内灯を完備していたのですね 😅

実車は夜になると車窓から柔らかな灯りが漏れ、とても美しいのです 🌙

大漁旗とともに… 🌊

たまにはJR特急もいいですね… ☕️

ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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タグ：: KATO; 289系; 特急「くろしお」

20195月4

KATO 281系・287系・289系～MICROACE 283系

こんにちは。なみとの風です。

昨日から、281系「はるか」と283系「くろしお」を取り上げてきましたが、287系「くろしお」と289系「くろしお」を加えて、民営化後の “ 阪和線特急総集編 “ にしてみました。

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京都駅・新大阪駅から、東海道本線・梅田貨物線・大阪環状線・阪和線・（関西空港線・紀勢本線）を経由して運行されるＪＲ型特急列車の集大成です

なかなか壮観ですね。

現実では、あったとしてもイベント、車庫内でしか揃わないでしょうね 😆

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何処かの「こどもの日模型フェスタ」のようになってしまいました 💦

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ＪＲ西日本の特急形車両のうち280を冠する系列は、281系・283系・285系・287系・289系がありますが、我が家には285系（サンライズエクスプレス）だけありません。

別に嫌いなわけじゃないんですが…

285系は、今月KATOが再生産するようですので、揃えて280シリーズをコンプリートしたいですね… 😃

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この形でこの色の複線トラス橋は売っていなかったので塗装したのですが、我ながらよくできました 💮

手前のデッキガーダー橋とベストマッチ。本来は昭和の車両が似合うのですが…

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今回は１番線～４番線まで全て特急で埋めちゃいましたが、どこか落ち着かないですね 😅

次は趣向を変えてみよっと

ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

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20192月3

KATO 289系特急「くろしお」

こんにちは。なみとの風です。

天気予報どおり昼から曇ってきました⛅
夜からは雨とのこと

今夜は外食予定なので、激しく降らなければよいのですが…

さて、本日は “電車” の特急「くろしお」最終章です。

【KATO 289系「くろしお」】
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最近よく見るお顔です

直近では、683系8000番台スノーラビットエクスプレスでお会いしましたね 🐇

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289系というと新車のような気がしますが、北陸新幹線開通に伴う683系2000番台の余剰車を転用しただけの、俗にいう「お古」です。

「サンダーバード」、「しらさぎ」、「こうのとり」など多方面に増殖しているので、お顔の形の認知度は高いでしょうね。

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もともとは、683系「しらさぎ」として活躍していた車両ですので、289系「くろしお」に転用となり、北国から南国へ寒暖差のある引っ越しをしたわけです。

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本来、交直両用の車両ですが、「くろしお」で運用する京都～新宮では、東海道本線～貨物線～環状線～阪和線～紀勢本線という直流区間オンリーとなるため、283系転用時には、機器はそのままで直流側に固定という単純施工で投入されたようです。

従いまして、屋根上パンタ周りは、ごちゃごちゃした交流イメージのまんま。

おもしろ～い❗️

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