なみとの風のブログ

昔見た郷愁の情景や、日常の中にある列車を「ちいさな世界」の中で眺めて癒されています。

タグ:24系

こんにちは。なみとの風です。


今日は、朝から曇り空☁️
今週は梅雨にしてはよく晴れましたが、来週から崩れそうですね🌂

さて、最近寝台列車が続いているような気もしますが、懲りずに飽きずに本日は24系寝台特急「ゆうづる」です 💫


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このジャンパー、たまりませんね ✨

これだけでも、この編成を導入した値打ちがあります。加えて独特な電源車「カヤ24」もありますしね 😊

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KATO 11-811 24系
寝台特急「ゆうづる」6両基本セット

KATO 11-812 24系
寝台特急「ゆうづる」6両増結セット

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オロネ25は個室になりましたが、オロネ24はまだ開放の2段式です 🛌💤

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カニ24より車体が短いカヤ24。

やはりKATOの客車は美しいです ✨

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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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こんにちは。なみとの風です。


梅雨の長雨の合間いっときの晴れ間 🌤

さて、本日は久しぶりのブルートレイン!
EF81が牽引する24系寝台特急「あけぼの」の登壇です 🌃💫


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昨年末、このKATO EF81 北斗星色が導入されて以降、24系「あけぼの」との組み合わせは今回が初めてです 🌟

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安定のカッコよさですね ✨

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「あけぼの」の歴史を紐解くと、田端のEF81北斗星色が運用に入った期間は長くはないようですが、よく似合ってます✨

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綺麗な箒星 💫

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新しい電車もいいのですが、やっぱりブルートレインを眺めていると、なんかこう落ち着きますね… 🍵

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それでは、また

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新年あけましておめでとうございます🌅
本年もよろしくお願いいたします🎍


御節をいただき、ついついお屠蘇もいただき過ぎてぐてんぐてん🌀🍶

さて、一富士🗻、二鷹🦅、三茄子🍆

よい初夢を寝台特急で 💫


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ということで❓
元旦の「初富士」投稿も、毎年恒例になってまいりました 😊

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昨年、一昨年の記事を見ましたら、いずれもトップはEF65 1000番台でした。
(私の中では標準機なもので… 😅)
そこで、本年はイメージチェンジ ✨

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こんにちは。なみとの風です。


今日は寒〜い一日ですが、久しぶりに晴れました☀️

さて、TOMIX製は既に所有しているのですが、機関車の派閥において私は加藤派に所属しているため、今回「フルリニューアルでの発売」との触れ込みがあったので迷うことなく即予約 🛒🎶

KATO EF81 北斗星色の入線です 🎉


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当たり前にカッコいいですね〜✨

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KATO 3066-8 EF81 北斗星色
( 2020.12.22 発売 )

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本当に久しぶりの再生産です 🏭

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我々世代のEF81のイメージは交直両用機特有のあの"もっさい"ローズですが、この赤はその固定観念を払拭しました ✨

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と、ここで既に我が家では古参の域に達しつつあるTOMIXの EF81 北斗星色を…

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2003年ロットと2020年ロットを単純比較するのはちょっと酷なのですが、歴年の進化が如何程であるのか興味津々で…

左:TOMIX 2003年ロット
右:KATO 2020年ロット

所感、驚く程の差はないですね 👀
TOMIXは、手摺がモールドで解放テコがありませんが、同年代のKATO製もほぼ同様の仕様だったかと思います。
それらを除けば、造形的には遜色ない捉え方かと思います。

多分プロトタイプとした年代が違うのでしょう、窓枠のHゴムが黒か否かで少し雰囲気が違いますね 😳

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真上から 📷
どちらもscaleが合っているのでしょう。
車体長はピッタリ同じです。
パンタグラフの台座が違いますね。

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上: KATO 2020年ロット
下: TOMIX 2003年ロット

KATO製はJRマークが印刷済みです。
箒星はどちらも綺麗 💫

KATO製は、側窓も黒Hゴムです。

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KATO製は、碍子が緑色ですが、TOMIX製は色差しがありません。
私の微かな記憶によると、もともとTOMIXのパンタはプラ整形で、後から取り替えたような気が?… 💦
ヘッドライトも元々の電球が切れてLEDに交換した覚えがあります 💡✨

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さて、TOMIX 旧製品の処遇ですが…

本来ならば、KATO 最新鋭機の導入に伴いお役御免となるところなのですが、我が家における唯一無二のTOMIX機であること、また古参で、長年に亘ってご活躍いただき愛着もあることに鑑み、めでたく「殿堂入り」することとし、そのまま北斗星セットのケースに収まっていただくことに決定いたしました🏆🏅

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それでは、此処からいつもの北斗星を😊

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余談ですが、先日発表されたKATO5月分の発売予定品情報は、久しぶりにKATOらしさを感じさせました。

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定番ですが、やはり安心して眺めていられる列車ですよね… ☕️

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こんにちは。なみとの風です。


毎日毎日、酷暑が続きます ☀️
気温が40℃を超えた地方もあるとか😆
40℃といったらお風呂の温度ですよ🛁

クーラーが欠かせませんね…🎐

さて、約二年ぶりに我が家ではとても珍しい電気機関車を出してみました。


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我が家で唯一のJR型機関車です。

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形式、製造年もさることながら、電機・ディーゼルを問わず、JR型はこれ以外在籍しないのです。

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という貴重な1両なのですが、なかなかカッコいいですね ✨

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綺麗なお星さまマーク 🌟

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ちなみにEF81のお星さま 🌟
結構デザインが違うものですね…

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交直流両用なので屋根上はそれなりに。

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さて、そろそろヘッドマークを装着してあげることと致しましょう 💫

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やはり、カッコよさ倍増 ✨

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それでは、カニからオハネフまで一連の12両編成へとまいりましょう 🛌💤

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意外に長いと思っていたお盆休みが、呆気なく終わってしまいました 🌻

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夏休みが終わった子供の心境 📝
明日からまた仕事…

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こんにちは。なみとの風です。


梅雨入りしましたね… ☔️
とても蒸し暑いです 💦

さて、本日は久しぶりのブルートレイン!
24系寝台特急「あけぼの」の登場です🎊


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トレインマークが美しい ✨
テールライトもいい感じ 💡
ジャンパー線の雰囲気もgood❗️

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金帯と白帯の狭間で。

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ゴロンとシート 🧸

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金帯が美しい ✨

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EF64 1031号機❗️

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カッコいいです 💕

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今回、KATOから発売された1030号機の購入は見送りましたが、10月に発売予定の0番台 1次形はちょっと魅力的 😆

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KATO 10-822 24系寝台特急「あけぼの」
6両基本セット
KATO 10-823 24系寝台特急「あけぼの」
3両増結セット
( 2020.6.9 再生産 )

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正月三が日も最終日ですね 🎍
といっても土日を含め連休の方も多いと思いますが…

さて、本日もブルートレインですが、大阪発着ということで少し趣向を変えてみました。


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あまりにもEF65 1000を贔屓にし過ぎているので、今日は敢えてEF66をトップバッターにしてみました。

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関門で機関車を交直両用機に交代。

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Google先生に聞いてみたところ、EF81の 300番台に「なは」のヘッドマークを冠したものはありましたが、この400番台に「なは」を冠したものは出てきませんでした。

カッコいいですし、模型の世界の特権ということでよしとしましょう ✨

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「なは」は1968年から大阪〜西鹿児島を結ぶ昼間特急として運行されていましたが、1975年からは583系での運用を開始し、この時から新大阪〜西鹿児島の寝台特急「なは」となりました。

その後1984年から24系客車での運用となり、晴れて関西ブルートレインの一員となりました⭐️彡

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2005年までは、単独運行していましたが、利用者減少により「あかつき」と統合され、遂に2008年に廃止されました。

沖縄を走っていないのに何故「なは」なんだろうとずっと思っていましたが、当時沖縄の本土復帰を願い公募されたものを採用したそうです 📖

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お正月も、はや2日目になりました🎍 皆さまはいかがお過ごしでしょうか。

私は、「ギターを抱えて近所を歩いていると30年前にタイムスリップし、通りがかった人に道を聞かれる」という変てこな初夢をみました。これは何を意味するのでしょうか… 💧

さて、本日は昨日の続きで九州管内に入ったブルートレインにしてみました ⭐️彡


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九州ブルートレインは、牽引機関車が東海道山陽の直流機、関門海峡の交直両用機、九州の交流機と3つの味を楽しめるところがいいですね❗️

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久しぶりに見る九州のED76もやっぱりカッコいい〜 ✨

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九州用ヘッドマークの「はやぶさ」は無事ありましたが、破損・欠損しているものも多いので、そろそろ「お椀型セット」買おうかな… 💦

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銀帯24系25形は永遠のアイドルかな…☕️

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新年あけましておめでとうございます🌅
本年もよろしくお願いいたします 🎍


私事ですが、新年早々、車を運転しなければならなくなったため、本年はまだお屠蘇をいただいておりません…❌🍶

さて、一富士🗻、二鷹🦅、三茄子🍆

よい初夢を寝台特急で🌃🌠


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ということで❓
本年も昨年に続き、毎年恒例となってしまいそうな寝台特急「富士」からです🗻

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模型の編成はEF66牽引時代をプロトタイプとしたものですが、いつもEF65 1000を選択してしまう私…

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昨年は、カニ24が最後尾でしたので、本年はオハネフ25に… ☕️

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台風一過、梅雨も明けて夏本番の暑さになりました☀️

午前中は、ちょっくら一仕事ありましたが、午後から冷房の効いたお部屋で N なひと時を… ☕️

ということで、定期的にやってくるブルートレインのお時間です🛏⭐️

本日は「あさかぜ」にしてみました☆彡


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う〜ん、安定のかっこよさ ✨

ヘッドマークは付属のものではなく、「モリヤスタジオ」さんの特製品です。

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いつも最初の牽引機関車を何にしようか悩むのですが、結局 EF65 1000番台にしてしまいます 😅

子供の頃見ていた「あさかぜ」の牽引機関車は EF65 でしたが、インターネットで出てくるほとんどの写真が EF66 なのは私的には残念なんですけどね…

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とはいえ後年の姿も、ということで追加しておきます 😊

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「あさかぜ」の歴史は古く、1956年(昭和31年)、戦後初の夜行特急列車として東京 - 博多間で運転を開始したのが始まりだそうです。

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1958年(昭和33年)「あさかぜ」に新たに開発された20系が登場。これはみなさんよく知るところですよね!

1976年(昭和51年)から順次24系25形となり、2005年(平成17年)まで活躍しました。

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これまた、安定のかっこよさ✨

大好きなEF81くん❗️

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本来は、九州ブルートレイン用の「お椀型」のヘッドマークがよいのですが、ランナーから切り離す際失敗して角を切り落としてしまいスポイル💧

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というわけで、やむなく通常のヘッドマークで代用しています 😅

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子供の頃ブルートレインが好きで、よく写真集を眺めていました。

懐かしいです… 🛤

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