なみとの風のブログ

昔見た郷愁の情景や、日常の中にある列車を「ちいさな世界」の中で眺めて癒されています。

タグ:14系

こんにちは。なみとの風です。


今朝は少し晴れ間がありましたが、その後やはり一日曇り空🌥️

さて、またよく登壇する国鉄客車を選んでしまいましたが、本日は久しぶりに12系座席と14系寝台の組み合わせ、急行「だいせん」にいたしました🚦🛤️


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このあたりの車両を見ると、まぁ取り敢えず落ち着きますね… ⛰️

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TOMIX 98449 12系3000・14系15形
「だいせん・ちくま」セット

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穏やかな一日… 🍷

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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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こんにちは。なみとの風です。


最近週末によく降りますね ☔️
さて、また少しご無沙汰しておりまして、約一ヶ月ぶりの投稿となりました。

本日は、少し前にリニューアル発売されたTOMIX14系14形を導入、整備することに。


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TOMIX 98785
国鉄14系14形寝台客車 増結セット
( 2023.3.29 発売 )

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製品名は「さくら」となっていますが、当方は「紀伊」の編成のために増結セットの再発を心待ちにしておりましたので、とっても嬉しいです 😊

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リニューアルといっても特段、劇的な変化はないのですが、今回、髭つきTNカプラー、機器箱、ジャンパー栓と、スハネフ14形の床下連結器まわりが新規製作され、そこはちょっとリアルになりました ✨

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本来、通常ではヘッドマークがない列車なのですが、贔屓の列車なのでどうしてもヘッドマークをつけてあげたくなります💦

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美しい… ✨

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今までは、基本セットしか持ち合わせていなかったため、「ロ」と「シ」入りのまま代用していたのですが、この増結のセット導入で晴れて普通寝台オンリーの正式な「紀伊」の編成が可能になりました ㊗️

めでたし、めでたし 🎊

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DF50スハネフ14オハネ14オハネ14オハネ14オハネ14スハネフ14

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これで基本セットと併せ、往年の東京駅発「出雲2・3号」+「紀伊」の長大編成をEF58に牽引させる、なんてことも可能になりますね❣️

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ほんと、ブルートレインは何度見ても飽きがきません 🌟

まぁ、そういう世代なんですが…

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本日も大好きな列車で癒されました…☕️

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こんにちは。なみとの風です。


お正月休みも明け、なまった身体と頭を慣らし運転していかなければ…

さて、そんな頭に九州の交流機関車&ブルトレでスカッと爽快?🎉


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KATO 3013-2 ED76 0 後期形 JR九州仕様

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黒いHゴムがなかなかクールですね ✨
今まで、取り立ててこの機関車をまじまじと見たことはなかったのですが… 🔍

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特にJRマーク入りの機関車や列車は、あまり進んで買わない人ですからね…

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それでは、そろそろヘッドマークを付けてあげましょう。

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おぉ〜、やはりヘッドマークを付けると男前に磨きがかかりますね ✨

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今回は「機関車を主役に」と思っておりましたので、機関車を多めに撮影。

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それでは、ぼちぼち客車へと…

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眺めていると、本当に癒されます…

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やっぱりブルトレはいいですね…🍷

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こんにちは。なみとの風です。


台風一過、今日はいいお天気でした ☀️

さて、「スポーツの秋」という程のことでもないのですが、今日はいいお天気だったこともあり活発に野外活動をしていたため?珍しく夜の模型アワーです 🎑


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TOMIX 92864
14系14形 特急寝台客車

やっぱり夜だとこのカメラの性能では少し厳しいですね 💦

テールマークの表示は、もともと片側のスハネフ14を「紀伊」にし、もう一方を「さくら」にして運用していたのですが、本日、晴れて両側とも「さくら」に統一いたしました 🌸

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来年2023年3月予定でTOMIXからこの14系14形がリニューアル再生産されることが発表されました 🎊

ということで、あらたにハネだけの増結セットを導入し、そちらを「紀伊」にしようかなと企んでおります。

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室内灯も綺麗に点灯してますね ✨

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オシ14もいい感じ 🍽🍷

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ということで、本日の牽引機関車は、ED76に出場いただきました。

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新たに発売されるTOMIXの14系14形には品番98784が付され、この品番92864は廃版(生産中止)となるようです。

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こちらでも十分綺麗ですし、私的には現状で満足しているのですが…

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TOMIXの告知によると、新製品のPOINTは「スハネフ14形のジャンパ栓を新規製作により再現」となっていましたので、こちらは少し楽しみですね 😊

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こんにちは。なみとの風です。


連休2日目 🎌
気持ちよく晴れました ☀️

さて、本日は我が家では比較的登板機会が多い、14系 急行「能登」です 🛤🚦


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スハフ14のこの後姿。
何度見てもいいもんです。

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EF62もEF63も楽しめていいですね ✨

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本日も癒されました… ☕️

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こんにちは。なみとの風です。


今日はスッキリ晴れました ☀️
しかし、寒いですね…

さて、今年最初の入線は、1ヶ月遅れておりましたTOMIX 12系3000番台・14系15形 急行「だいせん」となりました 🎊


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おぉ〜、いいですね ✨
テールマーク付きのスハフ12❗️

「だいせん」のイラスト入りトレインマークも期待どおりの美しさです 🏔

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TOMIX 98449 12系3000・14系15形
「だいせん・ちくま」セット
( 2022.1.14 発売 )

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車番のインレタはまだ貼ってません 💦

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14系寝台と12系座席の組み合わせもまたいいもんです。

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スハネフ15側からも一枚。KATOの機関車と連結するため、カプラーはKATOのかもめナックルに換装しました。

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米子のDD51ではないですが…
DD51が牽引する姿もまたよろし。

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10系時代もいいですが、14系・12系時代もいいですね。しかし、ここまでくるとやはり20系時代も気になってきます。
スユニ50やナハ21といったちょっと特徴のある車両も含まれていますし…KATOあたりが製品化しそうな気もしますが、さてどうでしょうか…

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こんにちは。なみとの風です。


今朝も爽やかです 🍁

さて、昨夜まで一苦労も二苦労もかけてDF50を紀勢本線仕様に整備した真の目的は、こちら寝台特急「紀伊」です 💫


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TOMIX 92864
国鉄 14系14形 特急寝台客車

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やはり、モリヤスタジオさんのヘッドマークは美しいですね ✨

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KATO 7009 DF50

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こんにちは。なみとの風です。


先日 KATO から発表された4月の「EF62 後期形 下関運転所」発売予定に歓喜し、本日はこちらを選択しました ㊗️🎉

荷物列車の牽引機関車として、C'アンテナがない国鉄晩年の後期形がずっと欲しかったんですよね〜❗️


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EF63 のちょっと厳めしく男気のある雰囲気も良いのですが、同じ登山チームでも、私は EF62 のスマートな凛々しさが好きです。

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C'アンテナがあるこの姿もこれはこれでいいのですが、やはり「山をおりた山男」として終盤の東海道・山陽の荷物列車の運用に就いた姿が欲しかったので、今回のEF62後期形下関運転所の発売は非常に嬉しいです 💕

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今回のEF62後期形下関運転所と同時に発売される荷物列車の中では「オユ14」が一番気になりますね〜 😊

同じく同時発売の「マニ44」はずっと製品化を請われながら遅きに失した感はありますが、どんな精度で出してくるか興味があるところではあります。

あとは、久しぶりに「マニ50」、「スニ41 2000」、「ワキ8000」が再生産されることも喜ばしいです。

いずれにせよ、最近のKATOの製品化傾向にちょっと懐疑的になっていた私にとって、今回の4月発売予定は私の中で久しぶりのスマッシュヒットです ❗️

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と、写真の急行「能登」に全く関係のないことばかり書いてしまいました…

それ程、今回のEF62は楽しみです 🌟

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粘着性向上のための3軸台車。
F型の中で3-3配置は独特ですよね❗️

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荷物列車運用に回されたときEF58に置き代わったため、ゴハチファンには煙たがられたようですが、私にとってはEF62も負けず劣らず好きな直流機関車です。

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10系の急行「能登」も味があっていいですが、こちら14系の急行「能登」もカッコいいです ✨

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スハネフ14が最後尾のとき ⭐️

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スハフ14のジャンパーホース姿。
懐かしい雰囲気ですよね… ☘️

ご覧いただきありがとうございました。

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こんにちは。なみとの風です。


先日、EF58-35を投入し、10系「能登」を楽しんでいましたが、その流れで EF63 牽引の14系「能登」をまた走らせたくなりました。

前回掲載時には、どちらかと言うと14系客車をメインに EF62、EF63 を載せましたが、今回はEF63 をメインにしてみました。


【KATO EF63 2次形(JR仕様)】
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このごちゃごちゃしたジャンパー線と、厳つい双頭連結器、たまりませんね~


【KATO EF63 3次形(JR仕様)】
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ジャンパー栓の配置や形状など少し違いがあります。ヘッドライトもいい感じ

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カッコよく、かつ厳つい重連❗️

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ナンバープレートも綺麗。足周り、屋根上機器もいつものKATOの精度。安心の品質です。

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急行「能登」ではEF62がメインで、大好きな機関車なのですが、今回はEF63にスポットを当てたため登場しません 💦

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別に、C'アンテナがない国鉄仕様でよかったんですが、たまたま買う意思と発売時期が一致したため、JR仕様になってしまいました。


【KATO 14系 急行「能登」】
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「急行 能登 金沢」や「B寝台」の細かい表示も精緻。流石のKATOです。

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同じ14系でも、寝台車と座席車でこんなに高さに凸凹が…

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ブルー な トレイン ですね~ 🌃🌠

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本編14系に関係はないのですが、8月にKATOから発売予定となった12系客車の国鉄仕様について、既に所有しているTOMIX製の出来がいいもんで、KATO製を買うか見送るか非常に迷ってます💦

最近、ちょっと導入し過ぎですしね…


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こんにちは。なみとの風です。


あ~寒い
今日は、雪が降りました

さて、久しぶりのブルートレインです。
やっぱり安定のカッコよさ❗️
🌸さくら🌸


【TOMIX 14系14形 特急寝台客車】
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この「さくら」テールマークのスハネフ14は我ながら上手に撮れました 📸


【KATO 3012 ED73 1000】
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あ~カッコいい
何も注釈は必要ないかも

九州バージョン白地ヘッドマークを冠した ED73 もカッコいいですね

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さて、ここで整備風景を 🔧

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このTOMIX製14系14形は、2014年4月バージョンなので購入してから長らく経っていますが、1号車側(下り側)のスハネフ14は、あえてダミーカプラー+ジャンパホース付の姿で楽しんでました。

しかし、ここにきて、こちらも機関車と連結可能にしたいと思い立ち、晴れて本日カプラー改修に至りました 🛠️

結構そうされている方も多いと思いますが、我が家の客車・機関車はKATOカプラーが標準です。

ということで、オプション付属のTOMIXアーノルドカプラー付き台車の金属の「蓋」を外してバラします 🔧

めでたく、カプラースプリングが「こんにちは」しました

そこでアーノルドカプラーを取り除き、ナックルカプラーをはめ込みます。

ここで1点…

写真に写っておりますのは、かの有名な KATO 品番Z05-1376「ナハフ11かもめナックルカプラー」ですが、実は、こちらを取り付けると(運行に支障はないものの)機関車側と高低差ができてしまい、ちょっと気になる感じでしたので、後程 品番11-702「KATOカプラーN」で再度やり直しました…

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ということで左上のアーノルドカプラーのヘッド部分は惜しげもなく処分 🚮

出荷時、スハネフ14に標準装備されている右下の台車枠から「集電シュー、集電スプリング、車輪」の3点セットを取り出し、左下→の先程改造した「KATOカプラー組み込みTOMIX台車枠」に移設します 🔧

右上赤丸印〇囲みのジャンパホースが使えなくなるのが寂しいですが、我慢

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すると、こんなに見事に°˖✧◝(⁰▿⁰ )◜✧˖°

㊧ TOMIX 客車 ⇔ ㊨ KATO 機関車

全く違和感ないでしょ❓
ということで、このTOMIX台車にはKATOカプラーNがお薦めでした。

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「さくら」桜のトンネルを抜けて 🌸

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ED76を見慣れているとED73はこぢんまりかわいらしく見えてしまいます。

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【オハネ14 700】
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【オロネ14】
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【スハネフ14】
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TOMIX 92864
国鉄 14系14形 特急寝台客車

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【KATO ED76 0 後期形 JR九州仕様】
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KATO 3013-2
ED76-0 後期形 JR九州仕様

ということで、牽引機関車の交代です。

このED76が冠している「さくら」のヘッドマークも九州仕様の丸みを帯びた奴なんですが、下地が緑色で独特です 🔍

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赤い機関車と青い寝台特急の組み合わせ。美しいですね~

ブルートレインは何故か一定の周期で定期的に走らせたくなってしまいます。

我々おじさん世代の性とでもいったところでしょうかね…

安定、定番の一品でした。

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