こんばんは。なみとの風です。


本日の2本目です… 🚃

オーシャンカラーは、MICROACEの117系を導入済みですが、今般105系も…




ということで、⏮マヤ34を1両だけというのも淋しい気がして、ついで買い 💦



テトラポッドと電車 🌊🚃

行先表示は「新宮」です。緑の「ワンマン」 表示がいい味を出してます🛤



釣りを楽しむおじさん達 🎣
海沿いを走る電車はやっぱりいいです🌊



今回、動力化はしませんでしたが、眺めて楽しむためにもパンタグラフと車輪はちゃんと変えました ✨



これで105系は、2両×5編成＝10両になりました。結構な勢力に… 💦





ご覧いただきありがとうございました。

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105系

こんにちは。なみとの風です。


昨日10月26日のラストランイベントにちなみ、和歌山線105系の第二幕です 🎉




当初のクリーム色と比較すると、がらりとイメージが変わりました。



塗装コストも鑑み、ローカル線区では地域色として一色に統一されるものが多くなりました。

（↓ 旧色はこちらをご覧ください。）
▶️ 和歌山線の105系 ①




103系としての活躍後、105系として第二の人生を歩み、長らく地域の足として頑張ってきましたが、遂に引退ですね。



後に東海道・山陽本線から転属されてきた朋友117系と 📸

（MICROACE A-0788 105系-500 和歌山線）

（MICROACE A-0455 117系0番台 和歌山線色）



117系も暫くはこのように帯が巻かれていましたが、終盤は地域色一色でした。

こちらも一足早く、退いたようです。



午後の陽射しを浴びて…



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105系

こんにちは。なみとの風です。


秋はいろいろイベントがありますね 🍁

昨日10月26日には、105系の和歌山線ラストランがあり、多くの鉄道ファンが集まったようです 🚃


常磐線103系からの転用というのもあって、わざわざ東京方面からいらっしゃった方もいるようです。すごいですね^ ^




1984（昭和59）年の和歌山線電化から、もう35年も経つのですね。



橋本から和歌山まで乗ったことがありますが、紀ノ川沿いをガタゴトゆっくり走る2両編成には情緒がありました 🛤



電化当時はこの色に対して特段どうも感じませんでしたが、今となっては懐かしいです…



丁度、経年的にそういう時期に差し掛かっているのでしょう。
最近相次いで国鉄形が引退して行きます。



当然とは言え、少し寂しいですね…



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105系

最初の冷房化は AU75 でしたが、車体強度など改造コストがかかるため、途中から WAU202 形簡易冷房装置にしたそうです

右側は霜取り用パンタグラフ増設車で、１両にパンタグラフが２つあります🐼

単線区間における列車交換風景。

何度見ても、いいもんですね 

４両セットの使途なのですが…

朝のラッシュ時などは実際に４両編成での運用もあるようですが、やっぱり２両✖️２編成のローカル線風景の方がしっくりきます😉

2019年にはこの線区に227系が投入されることがＪＲ西日本から既に発表されており、国鉄の時代から頑張ってきた105系と117系の活躍にも終焉が近づいてきました…

ＪＲ西日本のリリースによると、105系、117系から227系への置き換えは、2019年春に開始し、2020年春に完了予定とのこと。

時代の流れとはいえ、やはり淋しいもんですよね… 

ご覧いただきありがとうございました。

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