こんにちは。なみとの風です。
正月三が日も最終日ですね 🎍
といっても土日を含め連休の方も多いと思いますが…
さて、本日もブルートレインですが、大阪発着ということで少し趣向を変えてみました。
あまりにもEF65 1000を贔屓にし過ぎているので、今日は敢えてEF66をトップバッターにしてみました。
関門で機関車を交直両用機に交代。
Google先生に聞いてみたところ、EF81の 300番台に「なは」のヘッドマークを冠したものはありましたが、この400番台に「なは」を冠したものは出てきませんでした。
カッコいいですし、模型の世界の特権ということでよしとしましょう ✨
「なは」は1968年から大阪〜西鹿児島を結ぶ昼間特急として運行されていましたが、1975年からは583系での運用を開始し、この時から新大阪〜西鹿児島の寝台特急「なは」となりました。
その後1984年から24系客車での運用となり、晴れて関西ブルートレインの一員となりました⭐️彡
2005年までは、単独運行していましたが、利用者減少により「あかつき」と統合され、遂に2008年に廃止されました。
沖縄を走っていないのに何故「なは」なんだろうとずっと思っていましたが、当時沖縄の本土復帰を願い公募されたものを採用したそうです 📖
ご覧いただきありがとうございました。
それでは、また
🔽 鉄道コム tetsudo.com
正月三が日も最終日ですね 🎍
といっても土日を含め連休の方も多いと思いますが…
さて、本日もブルートレインですが、大阪発着ということで少し趣向を変えてみました。
あまりにもEF65 1000を贔屓にし過ぎているので、今日は敢えてEF66をトップバッターにしてみました。
関門で機関車を交直両用機に交代。
Google先生に聞いてみたところ、EF81の 300番台に「なは」のヘッドマークを冠したものはありましたが、この400番台に「なは」を冠したものは出てきませんでした。
カッコいいですし、模型の世界の特権ということでよしとしましょう ✨
「なは」は1968年から大阪〜西鹿児島を結ぶ昼間特急として運行されていましたが、1975年からは583系での運用を開始し、この時から新大阪〜西鹿児島の寝台特急「なは」となりました。
その後1984年から24系客車での運用となり、晴れて関西ブルートレインの一員となりました⭐️彡
2005年までは、単独運行していましたが、利用者減少により「あかつき」と統合され、遂に2008年に廃止されました。
沖縄を走っていないのに何故「なは」なんだろうとずっと思っていましたが、当時沖縄の本土復帰を願い公募されたものを採用したそうです 📖
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