なみとの風のブログ

昔見た郷愁の情景や、日常の中にある列車を「ちいさな世界」の中で眺めて癒されています。

タグ:寝台特急「さくら」

こんにちは。なみとの風です。


お正月休みも明け、なまった身体と頭を慣らし運転していかなければ…

さて、そんな頭に九州の交流機関車&ブルトレでスカッと爽快?🎉


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KATO 3013-2 ED76 0 後期形 JR九州仕様

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黒いHゴムがなかなかクールですね ✨
今まで、取り立ててこの機関車をまじまじと見たことはなかったのですが… 🔍

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特にJRマーク入りの機関車や列車は、あまり進んで買わない人ですからね…

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それでは、そろそろヘッドマークを付けてあげましょう。

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おぉ〜、やはりヘッドマークを付けると男前に磨きがかかりますね ✨

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今回は「機関車を主役に」と思っておりましたので、機関車を多めに撮影。

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それでは、ぼちぼち客車へと…

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眺めていると、本当に癒されます…

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やっぱりブルトレはいいですね…🍷

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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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こんにちは。なみとの風です。


台風一過、今日はいいお天気でした ☀️

さて、「スポーツの秋」という程のことでもないのですが、今日はいいお天気だったこともあり活発に野外活動をしていたため?珍しく夜の模型アワーです 🎑


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TOMIX 92864
14系14形 特急寝台客車

やっぱり夜だとこのカメラの性能では少し厳しいですね 💦

テールマークの表示は、もともと片側のスハネフ14を「紀伊」にし、もう一方を「さくら」にして運用していたのですが、本日、晴れて両側とも「さくら」に統一いたしました 🌸

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来年2023年3月予定でTOMIXからこの14系14形がリニューアル再生産されることが発表されました 🎊

ということで、あらたにハネだけの増結セットを導入し、そちらを「紀伊」にしようかなと企んでおります。

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室内灯も綺麗に点灯してますね ✨

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オシ14もいい感じ 🍽🍷

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ということで、本日の牽引機関車は、ED76に出場いただきました。

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新たに発売されるTOMIXの14系14形には品番98784が付され、この品番92864は廃版(生産中止)となるようです。

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こちらでも十分綺麗ですし、私的には現状で満足しているのですが…

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TOMIXの告知によると、新製品のPOINTは「スハネフ14形のジャンパ栓を新規製作により再現」となっていましたので、こちらは少し楽しみですね 😊

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こんにちは。なみとの風です。


しかし、寒いですね…
花冷えという言葉のとおりです 🌸

ということで、本日はED73牽引の寝台特急「さくら」にいたしました🛤🚦


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お久しぶりです ✨

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KATO 3012 ED73 1000番台

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こんにちは。なみとの風です。


天気予報は曇りの予報でしたが、意外とよく晴れています ☀️

さて、本日はまたオーソドックスなブルートレインへとまいりましょう 🛤🚦


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KATO 3025 EF60 500 特急色
KATO 10-367 20系寝台特急「さくら」

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いいですね〜 ✨

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旧製品で十分満足していたのですが…

来年4月、遂にファインスケール化されて発売されることになりました。

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EF60のフルリニューアルに伴い、同時に発売される20系は「さくら」「みずほ」ではなく「あさかぜ」になるようです。

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今回の発売予告は、500番台特急色だけでしたが、また追って一般色や茶色も発売されるのでしょうね。

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こんにちは。なみとの風です。


秋冷の候、少し寒くなってきました 🍂
しかし、いいお天気です☀️

さて、このところ客車列車の登板が続いていますが、本日はKATO 20系 寝台特急「さくら」を出してみました。


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カニ22。
1960年(昭和35年)に登場、ディーゼル発電機のほか電動発電機(MG)も搭載し、給電のためのパンタグラフが設置されているという一風変わった車両です。

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バックサインは、黄色の「はやぶさ」や青色の「みずほ」も付属しており迷いましたが、素直に「さくら」にしました。
ピンク色が結構濃いですね 🔍

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ナハフ21。
1965年(昭和40年)以降、ナハネフ21やナハネフ23に改造され形式消滅したとのことで、少々珍しい緩急車です。

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EF58+カニ22の4連パンタ姿。
なんとも味がありますね ☺️

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EF58特急色と旧デザインの小桜ヘッドマークの組み合わせ 🌸

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勿論、活躍当時のことは知る由もないですが、とてもカッコいいです ✨

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ここ最近、国鉄三昧です 🎞

本日も癒されました… ☕️

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こんにちは。なみとの風です。


あ~寒い
今日は、雪が降りました

さて、久しぶりのブルートレインです。
やっぱり安定のカッコよさ❗️
🌸さくら🌸


【TOMIX 14系14形 特急寝台客車】
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この「さくら」テールマークのスハネフ14は我ながら上手に撮れました 📸


【KATO 3012 ED73 1000】
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あ~カッコいい
何も注釈は必要ないかも

九州バージョン白地ヘッドマークを冠した ED73 もカッコいいですね

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さて、ここで整備風景を 🔧

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このTOMIX製14系14形は、2014年4月バージョンなので購入してから長らく経っていますが、1号車側(下り側)のスハネフ14は、あえてダミーカプラー+ジャンパホース付の姿で楽しんでました。

しかし、ここにきて、こちらも機関車と連結可能にしたいと思い立ち、晴れて本日カプラー改修に至りました 🛠️

結構そうされている方も多いと思いますが、我が家の客車・機関車はKATOカプラーが標準です。

ということで、オプション付属のTOMIXアーノルドカプラー付き台車の金属の「蓋」を外してバラします 🔧

めでたく、カプラースプリングが「こんにちは」しました

そこでアーノルドカプラーを取り除き、ナックルカプラーをはめ込みます。

ここで1点…

写真に写っておりますのは、かの有名な KATO 品番Z05-1376「ナハフ11かもめナックルカプラー」ですが、実は、こちらを取り付けると(運行に支障はないものの)機関車側と高低差ができてしまい、ちょっと気になる感じでしたので、後程 品番11-702「KATOカプラーN」で再度やり直しました…

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ということで左上のアーノルドカプラーのヘッド部分は惜しげもなく処分 🚮

出荷時、スハネフ14に標準装備されている右下の台車枠から「集電シュー、集電スプリング、車輪」の3点セットを取り出し、左下→の先程改造した「KATOカプラー組み込みTOMIX台車枠」に移設します 🔧

右上赤丸印〇囲みのジャンパホースが使えなくなるのが寂しいですが、我慢

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すると、こんなに見事に°˖✧◝(⁰▿⁰ )◜✧˖°

㊧ TOMIX 客車 ⇔ ㊨ KATO 機関車

全く違和感ないでしょ❓
ということで、このTOMIX台車にはKATOカプラーNがお薦めでした。

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「さくら」桜のトンネルを抜けて 🌸

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ED76を見慣れているとED73はこぢんまりかわいらしく見えてしまいます。

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【オハネ14 700】
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【オロネ14】
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【スハネフ14】
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TOMIX 92864
国鉄 14系14形 特急寝台客車

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【KATO ED76 0 後期形 JR九州仕様】
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KATO 3013-2
ED76-0 後期形 JR九州仕様

ということで、牽引機関車の交代です。

このED76が冠している「さくら」のヘッドマークも九州仕様の丸みを帯びた奴なんですが、下地が緑色で独特です 🔍

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赤い機関車と青い寝台特急の組み合わせ。美しいですね~

ブルートレインは何故か一定の周期で定期的に走らせたくなってしまいます。

我々おじさん世代の性とでもいったところでしょうかね…

安定、定番の一品でした。

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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また 🙋

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