なみとの風のブログ

昔見た郷愁の情景や、日常の中にある列車を「ちいさな世界」の中で眺めて癒されています。

タグ:寝台特急「あさかぜ」

こんにちは。なみとの風です。


本日も快晴です ☀️
今年の大型連休も終わりですね 🏝

さて、本日は先週から一巡して、20系「あさかぜ」に戻ってまいりました 💫


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KATO 2017-5 C62 山陽形

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煙室扉上の手すりが外れていました 💦
後からコメントをいただくまで全く気づいていませんでした… 😅

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蒸気機関車が牽引する20系寝台客車もいいですね。KATOのC62と20系の組み合わせは寝台特急「ゆうづる」で味をしめ、はまってしまいそう… 🚂🛤

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明日からまたいつもの日常… ☕️

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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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こんにちは。なみとの風です。


はやくもGW3日目 🎌
しかし、今日もまた雨ですね ☔️

さて、お待ちかねKATO 20系 寝台特急「あさかぜ」初期編成の入線です 🎊


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いつもながら美しい ✨

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KATO 10-1725 KATO 20系 寝台特急
「あさかぜ」初期編成 基本セット
KATO 10-1726 KATO 20系 寝台特急
「あさかぜ」初期編成 増結セット
( 2022.4.27 発売 )

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ここで今回製品化の主役、EF61(茶)のご登壇です 🎉

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カッコいいですね ✨
それでは「ナロネの3種盛り」を 🍴

↓ まずは、ナロネ21から。

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↓ 続きまして、ナロネ22。

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↓ 最後に、ナロネ20。

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【ナロネ21】
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【ナロネ22】
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【ナロネ20】
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このナロネ達、それぞれに味があっていいもんですね 💕

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ナロネ20の窓の並びは独特。

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ここで牽引機関車をEF60 500番台 特急色に交代していただきましょう。

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今回フルリニューアルのEF60。
やはり、前回製品よりも全体的に引き締まった感じがします⭐️⭐️⭐️

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本日も癒されました… ☕️

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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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こんにちは。なみとの風です。


台風一過、梅雨も明けて夏本番の暑さになりました☀️

午前中は、ちょっくら一仕事ありましたが、午後から冷房の効いたお部屋で N なひと時を… ☕️

ということで、定期的にやってくるブルートレインのお時間です🛏⭐️

本日は「あさかぜ」にしてみました☆彡


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う〜ん、安定のかっこよさ ✨

ヘッドマークは付属のものではなく、「モリヤスタジオ」さんの特製品です。

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いつも最初の牽引機関車を何にしようか悩むのですが、結局 EF65 1000番台にしてしまいます 😅

子供の頃見ていた「あさかぜ」の牽引機関車は EF65 でしたが、インターネットで出てくるほとんどの写真が EF66 なのは私的には残念なんですけどね…

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とはいえ後年の姿も、ということで追加しておきます 😊

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「あさかぜ」の歴史は古く、1956年(昭和31年)、戦後初の夜行特急列車として東京 - 博多間で運転を開始したのが始まりだそうです。

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1958年(昭和33年)「あさかぜ」に新たに開発された20系が登場。これはみなさんよく知るところですよね!

1976年(昭和51年)から順次24系25形となり、2005年(平成17年)まで活躍しました。

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これまた、安定のかっこよさ✨

大好きなEF81くん❗️

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本来は、九州ブルートレイン用の「お椀型」のヘッドマークがよいのですが、ランナーから切り離す際失敗して角を切り落としてしまいスポイル💧

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というわけで、やむなく通常のヘッドマークで代用しています 😅

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子供の頃ブルートレインが好きで、よく写真集を眺めていました。

懐かしいです… 🛤

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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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