なみとの風のブログ

昔見た郷愁の情景や、日常の中にある列車を「ちいさな世界」の中で眺めて癒されています。

タグ:南海21000系

こんにちは。なみとの風です。


折角の春麗かな週末なのに… 🌸

世界を揺るがすCOVID-19の影響で、どうも気分がスッキリ晴れません ⛅️


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さて、気を取り直し鉄道模型の世界へ。
先日TOMIXから153系湘南色に続き153系新快速色の発売が発表されました。

更に455系や72・73形まで発売予定❗️

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KATOが横道に逸れ昼寝している間に独壇場であった153系に切り込み、お株を奪うような国鉄名車への力の入れよう。
最近のTOMIXには勢いを感じます。

翻って、大事なリソースを更新せず放置していたKATOには少し残念な気が…

…と、こんなことを悠長に語っていてよいのでしょうか。

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先日の緊急事態宣言を受け、いよいよ我が社にもテレワーク導入の波が 💻

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流石にこのまま新型コロナウイルスの混乱が長引くと、健康はもとよりリーマンショック以上とされる経済への打撃、ひいては直接的な家計への影響が現実味を帯びてきました。

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人の移動が制限されると、当然に経済は停滞します 💰🚫

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休日のささやかな楽しみである趣味の世界が保てることをただ願うばかりです。

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早く世界が平穏な日々を取り戻すことができますように… ☮️

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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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こんにちは。なみとの風です。


あ~、今日も寒い ❄️

今日は、南海高野線で… 🚃

高野山は多分極寒でしょうね ⛄


【TOMYTEC 南海21000系(新塗装)】
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この塗装で走っていたのは、ほんの一時期だけでした。

暫くして廃車になりましたからね… 😢
淋しいもんです💧

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GREENMAXの私鉄電車用幌を装着 ☺️

カプラーもTNカプラーに交換

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塗装変更、更新時にクーラーキセがステンレスになってます。光ってますね

菱形パンタグラフがいい味出してます


【21008】
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【21107】
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【21106】
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【21007】
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本来の姿「緑の南海電車」はこちらをどうぞ 📷↓

TOMYTEC 南海21000系(旧塗装)

(車両や路線のことも書いてます

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いやぁ、懐かしいです

高野山金剛峰寺で除夜の鐘を…

ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

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こんにちは。なみとの風です。


昨日に引き続き、みどりの南海電車🚃

高野線で活躍した、懐かしの「ズームカー」です。


【南海21000系(旧塗装)】
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こちらは4両セットの製品ですが、鉄コレの単品シリーズでは結構初期の「第3弾」で製品化されていました。

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「ズームカー」とは、高野線の山岳区間を走ることができる南海の車両固有の名称です。

急勾配の山岳区間から平坦区間まで広範囲に速度と牽引力を制御できる性能を備えた車両を、広角から望遠まで撮影できるカメラのズームに例えたと言われています。

高野線の橋本~極楽橋間は50‰の急勾配や半径100mの急カーブ、24箇所のトンネルが続く険しい山岳路線ですが、ズームカーはこの山岳区間は低速で力強く走行し、かつ平坦区間を100km/h以上で高速走行できる万能選手なのです

急勾配で力を発揮するために全車両が動力車。山岳区間の急カーブでは車両限界が厳しいため車体長が17m級と短く、他の大型の南海通勤車(21m級)とは全く規格が違います。

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それでは、ここでパッケージの解説から引用して南海21000系を少しご紹介しましょう

南海21000系は、1958年(昭和33年)に帝国車両で4両編成×8本=32両が製造され高野線に投入されました。

「ズームカー」の愛称で親しまれ、クロスシートの時代は、臨時の特急「こうや」としても運用されました。

1997年に南海電鉄では全車廃車となりました。

譲渡先の大井川鐵道や一畑電車で活躍する姿を見ることができましたが、一畑電車では2017年に運用を終了しました。

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お顔が丸いので、通称「丸ズーム」とも言われていました

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ご覧いただきありがとうございました。

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