なみとの風のブログ

昔見た郷愁の情景や、日常の中にある列車を「ちいさな世界」の中で眺めて癒されています。

タグ:マヤ34

こんにちは。なみとの風です。


前掲のマヤ34+荷物列車は少し短い編成でしたので、今度は長めの編成で行ってみたいと思います 🛤🚦


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おぉ〜、燃える闘魂 🔥
なんのこっちゃ 💦

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急荷31レ(1984年)を参考に組成。

マニ44マニ50マニ50マニ44スユ15スユ16マニ44 マニ50

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ここにぶら下がるマヤ34は、ラジエーターやヘッドライトがない方がしっくりきますが、あいにく手持ちはこの2009のみ…

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それでも、いい雰囲気はでています 😊

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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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こんにちは。なみとの風です。


予報どおり、朝からよく降ります ☔️

さて、昨年は4月末にEF62下関運転所が入線して狂喜乱舞していたわけですが、それに倣い本年も荷物列車を 🛤🚦


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神々しい… ✨

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痺れるほどのカッコよさ ⚡️

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暇に飽かせてweb上をぼ〜っと色々見ていたら荷レにマヤ車がぶら下がっているのが幾つか目にとまりました。
こりゃおもしろいなと ✨

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この組み合わせ、いいですね❗️

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こんにちは。なみとの風です。


今日は朝からどんよりとした冬空です☁️
寒いですね〜 ⛄️

さて、何回もスルーしていたマヤ34なのですが、何となく今回の再生産の機会に遅れ馳せながら導入してみました 🚦


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どうしようか迷ったのですが、今風に反射板を付けてみました。

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後から取り付けられたヘッドライト💡
綺麗に点灯します。

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マヤ34は列車が走行中の軌道の状態を測定するための「軌道試験車」として、1959(昭和34)年から1981(昭和56)年にかけて10両が製造されました 📖🖋

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側面の出窓が特徴的です 👀

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「高速軌道試験車」の表記もクッキリ綺麗に印字されています。

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くるっと回って反対側。

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余談ですが、昔のMICROACEのマヤ34にはクリーニングカー時代があったようですね。私はそれは知りませんでしたが、昔懐かしの TOMIX クモヤ193もクリーニングカーでした。

検測試験車とクリーニングカーはイメージ的に相性がよいのでしょうか 😊

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反対側のお顔。
こちらもいい雰囲気ですね 😊

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双頭連結器 ✨
(できればKATO製に変えたいナ…)

自車給電用のディーゼル発電機を装備し、双頭連結器によって様々な車両に連結することが可能になっています。

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KATOの機関車と連結すると、MICROACEの連結器はやや低位置ながら走行しても解放はしませんでした ⭕️

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眺めるには面白い車両です 🌟
一家に一台… ☕️

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