なみとの風のブログ

昔見た郷愁の情景や、日常の中にある列車を「ちいさな世界」の中で眺めて癒されています。

タグ:マニ44

こんにちは。なみとの風です。


本日は、こどもの日 🎏

何にもしない、何処にも出かけない連休が残りあと2日となりました 🏠

あまりの運動不足に、こりゃいかんと早朝軽く周回1時間程度の散歩に 🏃‍♂️➰🚶‍♂️

さて、今回のKATO EF62と郵便・荷物列車シリーズ発売に伴う「荷レ強化週間」も、連休とともにいよいよ終盤に近づいてまいりました 📦🏣


IMG_4709

今回新発売のKATOマニ44 ✨
テールライト点灯が嬉しいです 💡

IMG_4713

そして、既に多くの方々が確認されていますが、GREENMAXとの違いは…

甲・乙付けるつもりは全くなく、見た目の個体差が同一編成内で耐え得るレベルかどうかが気になります。

後期荷物列車は、このマニ44を多用した編成も多く、できれば併用したいなと。

IMG_4720

色目は、想像どおりGREENMAXの方が濃く、艶があります。翻ってKATOは、比較的落ち着いた色合いです。

FullSizeRender

私が大きな違いを感じたのは、屋根上の雰囲気ですかね。GREENMAX製はやや大雑破かな。(多分、片方だけ見ていたら気にならないんでしょうね。)

IMG_4734

FullSizeRender

実物の非公式側の窓は、公式側より小さいそうです。この点をKATOは忠実に再現していますが、GREENMAXは同じ大きさのままにしてしまっています。
(実は今日まで気付きませんでした💦)

まぁ、GREENMAX製には最大のウィークポイント「テールライト非点灯仕様」というのもありますが 😅

IMG_4731

GREENMAX製も昨年発売された改良版では、懸案であった悪評高き「腰高」が随分解消されて許容範囲に収まっていますので、これならなんとか…

流石に隣同士で連結すると気になりますが、長編成の中で別の車両を挟めば大丈夫なレベルではないでしょうか 🔍

IMG_4738

言ってしまえば実物なんて錆や鉄粉、塗装の剥げや色褪せは必至で、使用頻度によりもっと個体差はありますからね。

ということで離せばOKと致します🙆‍♀️
(う〜ん、懐の深さ… 🤔)

マニ44マニ44マニ44マニ44ワキ8000スユ15 マニ50ワキ8000ワキ8000マニ44

それでは本日のお題、KATOもご推薦の「荷2031レ」1984ver.の組成とまいりましょう。マニ44、五丁あがりです。

IMG_4746

つくづく思いますが、こんな編成がNゲージの世界で組めるようになるなんて隔世の感があります⏳

IMG_4750

圧巻の眺めです 🌟

IMG_4754

明日はGW最終日… 🍹

IMG_4745

ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

🔽 鉄道コム tetsudo.com
鉄道コム













こんにちは。なみとの風です。


それでは、前編の予告どおり?郵便・荷物列車「東海道・山陽」後期編成にまいりたいと思います 🛤🚦


IMG_4456

いきなり、スユ15-2001です ✨
そう、デフォルトではテールランプは点灯しないのですが、「オハフ33ライトユニット」にて点灯化しました💡

まぁ、普段は多分、ほぼ中間組み込みでの運用になると思われますので、あまり意味がないかも知れませんが 💦

IMG_4464

KATO 10-1590 郵便•荷物列車
「東海道•山陽」後期編成 6両セット
( 2020.4.23 発売 )

単品にするか、セットにするか随分迷ったのですが…
オユ14とスユ15-2001のassyパーツ買うのも面倒だし、マニ44も2両入っているからお得かなと思いセットを選択 📦🛒

IMG_4465

オユ14はKATO初登場📮
オユ10とは区分室の広さが少し違うぐらいでよく似ているのですが、それでも欲しくなるのが数寄者の領域… 🍵

IMG_4466

スユ15-2001に至っては、「オユ12の車体を流用して台車だけ変えました…」とKATOが正直に断っているにもかかわらず欲しくなる始末 🤭

50系ベースのスユ15とは全く違う形状なので、やはり欲しくなりますよね 🏣

IMG_4540

IMG_4468

ちなみに、本物のスユ15-2001は、オユ12と違い乗務員室扉の角が丸まっており、手摺りの付き方も違うそうです🤔

IMG_4467

そしてこれまたKATO初登場のマニ44❗️

IMG_4469

GREENMAX製をよく見慣れていますので、然程の驚きはないですね 😅

IMG_4477

「パレットとう載位置」の表示も読むことができます。搭載ぐらい漢字でもよかったような気がしますが…

IMG_4507

IMG_4508

IMG_4541

そして今回は、目白押しのニューフェイスの陰で脇役に回った?マニ50 😉

IMG_4542

ホントに真っ青 🟦
荷物車のブルートレインですね 💦

IMG_4516

EF62牽引の荷物列車は私のど真ん中 ⚾️
⏮KATO EF62 後期形 下関運転所

IMG_4520

う〜ん…しかし、やっぱり銀色パレットのアクセントが欲しいですね。
(あとで足しましょう!)

IMG_4538

それでは、最後にGREENMAX製品では尾灯が点灯しないため実現しなかった、マニ44のしんがり姿を…☕️

IMG_4535

ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

🔽 鉄道コム tetsudo.com
鉄道コム













こんにちは。なみとの風です。


昨日は開封した時間が遅く、とりあえずの入線でしたが、本日は、ゆっくり荷物列車を堪能しております🚦


【GREENMAX マニ44 】
IMG_0615

昨日はKATOスニ41と相性チェックをしましたが、今日は走行前にKATOマニ37と相性チェックをしてみました。

IMG_0623

こちらもバッチリですね❗️

IMG_0645

こちらは、マニ44 同士の連結。
カッコいいですね。

IMG_0643

表記類も細かく、綺麗です ✨

FullSizeRender

褒めてばかりではなく、残念な点も。
テールライトは相変わらず非点灯です。

しかも、テールライトのレンズが窓ガラスと一体・透明で、ここは前回製品から改善されていません 💧

オプションでもいいから取り付けできるような構造にして欲しかったですね。

その他のリニューアル部分がよいだけに残念です…

IMG_0627

本日の牽引機関車はEF62にしました。

IMG_0624

まずは、パレット車だけの編成を組みたいと思っていました。

IMG_0628

IMG_0638

マニ37と銀、青のパレットで新聞輸送の荷物列車かな❓

IMG_0640

パレットの中に郵便車が混じっているのもいいですね 🏣

IMG_0641

茶色の荷物車や郵便車もいくつかあるのですが、別の収納ケースにいらっしゃったので次回以降にお預けです 😅

IMG_0631

ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

🔽 鉄道コム tetsudo.com
鉄道コム













こんばんは。なみとの風です。


今日は、待ちに待ったこちらの商品が到着しました。

GREENMAX マニ44 の入線です ✨


【GREENMAX マニ44 】
IMG_0601

早速、一番気になっていたKATO製品との連結具合をチェック 🔍
(右側はKATO スニ41です。)

素晴らしいではないですか✨

悪評高き「腰高」は、見事に解消され、車高は気にならないレベルに到達しました。更に台車もTR232を装着❗️

張り切って、品番30270 の 4両セットを導入した甲斐がありました。

よかった、よかった 💮

FullSizeRender

遠目に見ても違和感ありません✨

ちなみにカプラーは、KATOの車間短縮ナックルカプラーに交換済みです。

IMG_0607

色合いは、多数の方がご指摘のとおり、青色が濃い過ぎる感はありますが、まぁ我慢できない程ではないでしょう。

今日は、時間なくここまでですが、明日以降、他の郵便荷物車と編成を組んでゆっくり荷レを楽しもうと思います 😊


ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

🔽 鉄道コム tetsudo.com
鉄道コム













このページのトップヘ