202211月7

KATO タキ43000

こんにちは。なみとの風です。


前回に続きまして、お気に入りの貨物列車特集に取り組んでみました…

今回はタキ43000の御一行様です 🛤🚦




KATO 10-1515 タキ43000 8両セット
KATO 8013-7 タキ43000 日本石油輸送













いやぁ、美しいですね ✨







今回も存分に癒されました… ☕️



ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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20214月24

KATO ED71 タキ43000

こんにちは。なみとの風です。


今朝はちょっとどんより曇り空 ⛅️
昼から晴れてきました ☀️

さて、ED70を見たら、次はやはりED71を見たくなりますね…

ということで本日は、ED71をタンク車の編成で 🛤🚦




ED70よりも、少し近代的な顔つきになりました。



この時代の国鉄電気機関車の顔立ちとシンプルな塗装がいいですね ✨













ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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201911月17

KATO EF65 1000  タキ43000

こんにちは。なみとの風です。


本日は、今年8月に購入後あまり活躍の機会がなかったEF65 1000番台前期形を登板させることにしました 🚦




やっぱりこの顔を見ると落ち着きます。
EF65 1000番台は、私の中で最も普通で一般的で自然に眺めることができるど真ん中電気機関車です ✨



他の電気機関車を見るときも、何故かこれを基準に見てしまうんですよね〜 💦







このタンクの隊列、何度見てもgood ✨



シルバーのタキ43000。この光沢、ほんと素晴らしい出来栄えです ✨



タキ43000形は1967年から製造された43tタンク車です。

こちらタキ43000も好きなんですが、私はもう一世代前の30tタンク車、タキ3000のような寸胴タンクも好きですね。余談ですが…





カッコいいですね 😊





やっぱりこの時代が一番いいなぁ…



ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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201812月24

KATO タキ43000（日本石油輸送）増備

こんにちは。なみとの風です。


merry x'mas！

のイブのこの日の夜の第２弾
（X'masのお話は前段で少し…）

さて、セットは入線即掲載したものの、増備は何故に今頃かというと…

原因は如何に…

ということで、連休最後は国鉄貨車


【KATO タキ43000 日本石油輸送】


そうなんです。

とっくの前に増備車両は手元に届いていたのに、今頃増備の記事なんか書いている原因はこちらがショート（不足）したからです↓↓↓



車間短縮ナックルカプラー 黒
（ボギー貨車用）

この在庫が切れてしまったがために…

やっと届きました(^▽^)/



見てください❗️
これですよこれ❗️

といいますか、貨車好きの方々の間では半ば常識でしょうけど…



浜五井駅常備
荷重 43t
実容積 58.9m3
自重 16.0t



たった3両だけなんですけどね 💦

でも、わくわく❗️

この増備車は、他の雑貨車と一緒に混結したり、先の銀タキ入りタキ43000の8両セットと組み合わせたりしようと思って購入しておいたのです 🙆



あとは、こいつを引っ張り出すのみ

⏮ KATO タキ43000 日本石油​​輸送 8両セット



どうですか、このカッコよさ

3両足すだけで見ごたえUP❗️


【KATO EF65-0】


本日の牽引機関車はこちら ☺️

【KATO 3088-1 EF65-0】


前回タキ43000の8両セット入線時は EF64 にお出まし戴きましたが、本日はこちらを選択してみました。



この長い長いタキの行列❗️
ハマり過ぎて涎が出そう





今日は億劫で「ヨ」を省略したため、JR 風になってしまいましたが…

国鉄貨物は愉しいです 💕



ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

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201812月2

KATO タキ43000（日本石油輸送）入線

こんにちは。なみとの風です。


このターム、３つ目の新規入線です 🎊

そうなんです。待ちに待った、いや、待たされた、タキ43000 8両セットがやっと到着しました


【KATO タキ43000 8両セット】


看板商品「銀タキ」の御成り～❗️

この輝き、何とも美しいい

待った甲斐あり、流石のカッコよさ 😊



ほんと「銀シャリ」は美味しいですね。

我が家も最近、少し高いですが新米を購入しておりまして、何も添えずとも、ほかほかご飯だけでとても美味しいです 🍚

って何の話や 😃



早速せっせと８両セット分を車間短縮ナックルカプラーに交換しました

と、ここで誤算が…

実は増結しようと企んでおりまして、単品の「KATO 8013-7 タキ43000 日本石油輸送（黒）」を3両追加で購入していたのですが、我が家の在庫確認を怠っていたため、車間短縮ナックルカプラーの数が足りませんでした



黒タキくん

セットには、5両入っております



青タキくん

セットには、２両入っております





この質感

本当に金属のようです

最近のＮゲージ車両の精巧さ、技術の進化には驚くばかりです



牽引機関車は、久しぶりにEF64に出張っていただきました。

う～ん、やっぱり男前 (^_-)-☆



KATO 10-1515 タキ43000 日本石油輸送
（黒・青・シルバー）8両セット



色の美しさといい、製品細部の精度といい申し分ないのですが…

欲を言えば普通の車両ケースを疑わなかったのに、セットが発泡スチロールケースに紙箱入りとは意外でした。



本当は9月発売の筈だったんですけど 💦

おかげで一緒に注文していた10月2日発売の再生産品「ホキ2200」まで発送待ちで手元到着が遅れちゃいましたよ～

でもカッコよくて大満足なので、大人の気持ちで許しましょう 🙂



これを期待していたんです。



オーライ、オーライ❗️



付属品の反射板を取り付けてみました

最近の姿も悪くはないのですが…

そう、私の世代では、最後尾に車掌車がないと、何だか物足りないというか、締まらない感じが否めないんですよね～ 💦

タキに限らずコキもそうなんです。反射板じゃなくてコキフがいいな～って。

ということで、最後は往年のようにヨをくっつけてみました



ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

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