なみとの風のブログ

昔見た郷愁の情景や、日常の中にある列車を「ちいさな世界」の中で眺めて癒されています。

タグ:スハ43系

こんにちは。なみとの風です。


週末はお天気に恵まれて暖かでした ☀️

さて、ついで買いとは恐ろしいもの、ウレタン収納フォームを買いに行った際、ふとオハフ45が目に止まりました。
オハ46、オハフ45と1両ずつしか持っていなかったからもう1両ぐらい、という気になってしまい追加で購入… 💰


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鋼板製の塗装屋根ということですが、ちょっと白っぽいので、もう少し汚れ加減でもよかったような気もします。

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DF50と旧型客車はよく合いますね ✨

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癒されますね… ☕️

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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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こんにちは。なみとの風です。


台風14号が更に接近中 🌀
しかし、嵐の前の静けさというのでしょうか、現在は快晴です ☀️

さて、本日は、先月末まとめて入線したKATOの客貨車達の最終便です 🛤🚦


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KATO 5300 オハフ45
( 2022.8.30 発売 )

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KATO標準の安定した美しさです ✨

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KATO 5228 オハ46
( 2022.8.30 発売 )

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隣りはオハフ33ですが、オハ46/オハフ45の屋根色の白っぽさがわかります。

鋼製屋根化に伴い車端のキャンバス押えが無くなりすっきりとした妻面や細い側面雨樋が特徴で、スハ43系の編成中でも一目でわかる外観です。
(KATOの解説から引用)

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セットものでは既に在籍しているのですが、単品発売ということでフレキシブルな編成が可能となり嬉しいですね 😊

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本日の牽引機関車はEF80に。
こちらは既に在籍していたのですが、前回生産からあまり間をおかず、今回また再生産されたようです。

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やっぱり旧形客車はいいですね。
本日も癒されました… ☕️

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こんにちは。なみとの風です。


本日も秋晴れ ☀️
気持ちのよい爽やかな朝です🍳🥪

さて、本日はスハ43系ベースの急行「みちのく」にいたしましょう 🛤🚦


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KATO 10-1546 43系 急行「みちのく」
7両基本セット
KATO 10-1547 43系 急行「みちのく」
6両増結セット
( 2019.4.25 発売 )

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勇壮な感じでカッコいいですね ✨
今にも汽笛を鳴らして煙を吐きそう 🚂

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このアングルで撮影してセピア調にすると、KATOの車両セットに入っている説明書の写真のようです 🎞

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オロ61。
一等客車ながら、まだ非冷房です。
後に冷房化されスロ62となりました。

【オロ61】
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スシ48。
丸屋根で妻面に向かって車体が絞られていく形状です。二連の小窓が並ぶ独特な雰囲気を持つ3軸台車の食堂車。

【スシ48】
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スシ48のリベット、ナハ11の磨りガラス、「急行」や「みちのく」のサボなど、とてもいい雰囲気です。

【ナハ11】
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【スハ43】
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【スハフ42】
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【オハ47】 IMG_7325

【オハフ45】
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左側のオハフ45と右側のオハ47で屋根の色が随分と違いますね 🔍👀

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KATOの旧形客車セットは、各々に少しずつ違った特徴的な車両が盛り込まてバリエーション展開されるため、ついつい手が伸びてしまいますね 💦

すっかり術中に嵌っています… ☕️

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ご覧いただきありがとうございました。

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こんばんは。なみとの風です。


眠い😪💤
惰性と根性で昨日の続きを…


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いつもの隧道で。
室内灯とテールライトが美しい
お気に入りの写真にまた1枚追加できました


【KATO スハ43系】
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牽引機は、悩んだ末に「EF13」で。
おー。カッコいい

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茶色っぽい内装と、電球色の室内灯が何とも上質で、レトロな雰囲気を醸し出しています


【車両ケース収納状況】
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KATO 5134-1 スハフ42(茶)
KATO 5135-1 オハ47(茶)
KATO 5079 マニ36(スロネ30改造)
KATO 5229 マニ36(スハ32改造)
KATO 5220 マニ60

あれ?オハニ36の茶色があったはずなのに入ってない?

KATO 5077-1 オハニ36(茶)

と、別の車両ケースにいました。オハ35系(茶)とオハ61系と同居してました 😅

それと、肝心のスハ43(茶)は買いそびれて不在なんです 😆
ま、オハ47で務まりますから~

牽引機は、「KATO 3072 EF13」です。

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オハ47(左側)とスハフ42(右側)連結部。
スハフ42の所属は、「高タカ」です。
馴染みないです~💧

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こちらはマニ36(左側)とオハ47(右側)の連結。
オハ47の所属は、「千サク」です。
またもや馴染みないです~💧

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荷物車には「マニ36(スロネ30改造)」を選んでみました。

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うぉ~カッコいい!「EF13」やっぱり茶色の旧客に合う合う~

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ここで夜景モードに突入!
よい雰囲気🌃🌉✨

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夜汽車よ…

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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

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こんにちは。なみとの風です。


本日は、私が幼少の頃、鉄道を好きになったきっかけ「ど真ん中」の車両を久しぶりに出してみました。今だに一番好きな車両です。


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【KATO スハ43系】
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DD51(中期 耐寒形)です。
中期のボディの形は大好きなのですが、本音を言うと「暖地形」が欲しかったのです。でもなかったの💧

子供の頃目にしてきたのもそうですし
後ろに繋がっている車両達の所属(後述)のためにもね

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子供の頃、夏休み、お盆で田舎の祖父母のところに里帰りする(子供としては単に遊びに行く)とき、よくお世話になりました。

ほかにも混成編成でオハ35系、10系(ナハ、ナハフの10、11)達も青色、茶色ごった煮で連結されていました。

後年はキハ47形が増えてきましてね…
旧型客車にあたると嬉しかったなぁ

乗車の際は、青色のスハくんがお気に入りなので選って乗ってましたね。

【車両ケース収納状況】
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KATO 5133-2 スハ43(青)
KATO 5134-2 スハフ42(青)
KATO 5135-2 オハ47(青)
KATO 5077-2 オハニ36(青)

ここまでは、今日の編成に登場します。

KATO 5078 マニ37

一番上に収納されているのはマニ37ですが、スペースの都合上と、似たような旧客部類ということで同居させて戴いております。我が家では、スニとかスユとかオユとかワサフなどと一緒に荷物専用列車で活躍することが多いです。

そして牽引機は、

KATO 7008-7 DD51-500中期 耐寒形

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オハ47(左側)とスハ43(右側)の連結部。
単に台車が違うだけです。

オハ47は、スハ43の台車を TR47 から TR23 に交換した形式。
要は軽量化です 😊
但し、乗り心地は悪化ですけど 😅

ちなみにスハ43の所属は、東京北の尾久でした。

こんなに細かいのに印刷がくっきり

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オハ47は所属が福知山になってます。
はい、ストライク

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スハ43(左側)とスハフ42(右側)の連結部です。
スハフ42の所属は、東京南の品川です。

って、KATO製はスハ43もスハフ42もどちらも東京❗️

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スハフ42の、この車掌室の佇まいが、えもいわれぬ感じで大好きなんですよ。

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ちなみに、スハ43系とよく仲良くしていた「オハニ36」くんです。

DD51との連結。実際こんな感じでした。

ちなみに、所属は「福フチ」❗️
ってことは、KATOの中ではオハ47と相性よし子さんなんですね。

関西関東どちらも、ってことでメーカーとしての配慮でしょう。

走行中は見えないので、全く気にならないのですが、東京と福知山の混成編成でした😊

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単線非電化区間を往く。是、王道
まさに昔の記憶はこのイメージ。
フラッシュバックしますね

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当時は、走行中もずっとデッキの扉は開けっ放しでした🚪
最後尾の妻面が扉なしのチェーン1本❗️
ってのもありました。
「ホンマに大丈夫なんかいな…?」と子供心に思いましたね 😅

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子供の頃は、こんなの、Nゲージで再現不可能でしたものね。

ホントいい時代になりました

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嗚呼、懐かしい。幼き日の記憶が甦る

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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

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