こんにちは。なみとの風です。
本日は、憲法記念日 🎌
昨日に続き、快晴となりました ☀️
さて、久しぶりに出したKATOのキハ82系ですが、あらためて取扱説明書を見ると2014年ロットとなっておりました。
ということで、8年間「白鳥」のままになっていたヘッドサインを「まつかぜ」に交換することにしました 🔧
カッコよすぎですね ✨
KATO 10-550 キハ82系
光量を上げるとヘッドライトは電球色に近くいい感じとなりますが、ヘッドサインは白飛びしてしまいます 💧
まぁ減光措置を施せばよいのですが…
福知山線内や大阪駅に停車中の姿をよく見かけました。やはり馴染みのある列車に仕立てると愛着が湧きます。
181系とはまた違う流麗な姿が美しい✨
特急「まつかぜ」は、1961年(昭和36年)に京都駅・大阪駅〜松江駅間(東海道本線・福知山線・山陰本線経由)で運行を開始しました。
1964年(昭和39年)には京都駅〜博多駅間の運行となりました。往年は利用率も好調だったようですが、山陽新幹線の博多延伸や中国自動車道の開通などもあって利用客が減り、1986年(昭和61年)に廃止となりました。
単線のトンネルがとってもお似合い 💕
美しい… ✨
「まつかぜ」だけに、やはり松と一緒に撮ってあげなければ…と 🌲
本日も癒されました… 🍸
ご覧いただきありがとうございました。
それでは、また
🔽 鉄道コム tetsudo.com
本日は、憲法記念日 🎌
昨日に続き、快晴となりました ☀️
さて、久しぶりに出したKATOのキハ82系ですが、あらためて取扱説明書を見ると2014年ロットとなっておりました。
ということで、8年間「白鳥」のままになっていたヘッドサインを「まつかぜ」に交換することにしました 🔧
カッコよすぎですね ✨
KATO 10-550 キハ82系
光量を上げるとヘッドライトは電球色に近くいい感じとなりますが、ヘッドサインは白飛びしてしまいます 💧
まぁ減光措置を施せばよいのですが…
福知山線内や大阪駅に停車中の姿をよく見かけました。やはり馴染みのある列車に仕立てると愛着が湧きます。
181系とはまた違う流麗な姿が美しい✨
特急「まつかぜ」は、1961年(昭和36年)に京都駅・大阪駅〜松江駅間(東海道本線・福知山線・山陰本線経由)で運行を開始しました。
1964年(昭和39年)には京都駅〜博多駅間の運行となりました。往年は利用率も好調だったようですが、山陽新幹線の博多延伸や中国自動車道の開通などもあって利用客が減り、1986年(昭和61年)に廃止となりました。
単線のトンネルがとってもお似合い 💕
美しい… ✨
「まつかぜ」だけに、やはり松と一緒に撮ってあげなければ…と 🌲
本日も癒されました… 🍸
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