タグ:キハ55系
TOMIX キロハ25形/キロ25形 入線
こんにちは。なみとの風です。
いいお天気が続いています ☀️
今日は、珍しく早起きしてwalking 🏃♂️
さて、着々と整備が進むTOMIXキハ55系ですが、キハ26形に続きましてキロハ25形とキロ25形の整備が完了しました ✨
TOMIX 9464 キロハ25形
( 2022.9.23 発売 )
キハ55系系列登場当時は、二等車の需要に対し10系気動車のキロハ18形を充当していましたが、居住性に難があったため、これに代わる車両として1958年からキロハ25形が製造されました。
帯はインレタでしたのでどうしようか迷いましたが、色が綺麗でしたので意を決し、慎重に貼りました ✨
二等と三等の境目。合造車たる所以。
乗ったことがないのが残念です…
急行「むろと」
キハ26 - キハ26 - キロハ25
これを企図して購入した訳ではないのですが、たまたま手頃な編成がTOMIXのHPに載っていたので採用してみました。
TOMIX 9463 キロ25形
( 2022.9.23 発売 )
お顔自体は、キハ26形もキロハ25形もこのキロ25形も全く同じなんですが 😅
キロ25形は、二等座席の需要が増加したため、1959年から製造された国鉄気動車初の全室形二等車だそうです。
帯のインレタは初めてだったのですが、我ながら綺麗に貼れました ✨
国鉄気動車に癒されました… ☕️
ご覧いただきありがとうございました。
それでは、また
🔽 鉄道コム tetsudo.com
いいお天気が続いています ☀️
今日は、珍しく早起きしてwalking 🏃♂️
さて、着々と整備が進むTOMIXキハ55系ですが、キハ26形に続きましてキロハ25形とキロ25形の整備が完了しました ✨
TOMIX 9464 キロハ25形
( 2022.9.23 発売 )
キハ55系系列登場当時は、二等車の需要に対し10系気動車のキロハ18形を充当していましたが、居住性に難があったため、これに代わる車両として1958年からキロハ25形が製造されました。
帯はインレタでしたのでどうしようか迷いましたが、色が綺麗でしたので意を決し、慎重に貼りました ✨
二等と三等の境目。合造車たる所以。
乗ったことがないのが残念です…
急行「むろと」
キハ26 - キハ26 - キロハ25
これを企図して購入した訳ではないのですが、たまたま手頃な編成がTOMIXのHPに載っていたので採用してみました。
TOMIX 9463 キロ25形
( 2022.9.23 発売 )
お顔自体は、キハ26形もキロハ25形もこのキロ25形も全く同じなんですが 😅
キロ25形は、二等座席の需要が増加したため、1959年から製造された国鉄気動車初の全室形二等車だそうです。
帯のインレタは初めてだったのですが、我ながら綺麗に貼れました ✨
国鉄気動車に癒されました… ☕️
ご覧いただきありがとうございました。
それでは、また
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TOMIX キハ26形 入線
こんにちは。なみとの風です。
涼しく爽やかな朝です 🍂
すっかり秋らしくなってきました 🌰
さて、整備が追いつかなかったため、我が家に到着はしていたものの、遅れていたTOMIX キハ26形のご入線です 🎊
TOMIX 98110
キハ26形 ディーゼルカー
急行色・一段窓セット
( 2022.9.23 発売 )
動力付きのMT2両セットは、キハ55形にしようかキハ26形にしようか迷ったのですが、結局キハ26形の方にしました。
キハ55系は1956年に登場した準急用気動車です。 2エンジン三等車のキハ55形を基本として、1エンジン三等車のキハ26形、全室二等車のキロ25形、二等・三等合造車のキロハ25形が製造されました。
キハ55形、キハ26形、キロハ25形は製造の途中で窓が一段上昇式へと変更され、外観に変化が生じました。キハ58系の登場以降は同系に準じた急行色へと変更され急行•準急列車において活躍しました。
( TOMIX HPから )
ご覧いただきありがとうございました。
それでは、また
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涼しく爽やかな朝です 🍂
すっかり秋らしくなってきました 🌰
さて、整備が追いつかなかったため、我が家に到着はしていたものの、遅れていたTOMIX キハ26形のご入線です 🎊
TOMIX 98110
キハ26形 ディーゼルカー
急行色・一段窓セット
( 2022.9.23 発売 )
動力付きのMT2両セットは、キハ55形にしようかキハ26形にしようか迷ったのですが、結局キハ26形の方にしました。
キハ55系は1956年に登場した準急用気動車です。 2エンジン三等車のキハ55形を基本として、1エンジン三等車のキハ26形、全室二等車のキロ25形、二等・三等合造車のキロハ25形が製造されました。
キハ55形、キハ26形、キロハ25形は製造の途中で窓が一段上昇式へと変更され、外観に変化が生じました。キハ58系の登場以降は同系に準じた急行色へと変更され急行•準急列車において活躍しました。
( TOMIX HPから )
ご覧いただきありがとうございました。
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TOMIX 南海キハ5501/5551形
TOMIX キハな一日
TOMIX キハ58系・キハ5501/5551形 急行「きのくに」
こんにちは、なみとの風です。
10月を目前にして朝夕はめっきり涼しくなりました。しかし、日中はまだまだ暑いですね 💦☀️
さて、先週めでたくTOMIXのキハ58-400とキハ28-2300を入線させることができたため、本日は、かねてからの最終目的、急行「きのくに」の連結シーンを❗️
これが、やりたかったんですよね〜🥰💕
天王寺始発の国鉄列車と、難波始発の南海の列車を和歌山駅で連結し、南紀白浜・新宮方面まで行っていました 🛤
実は、本物の連結シーンを見たことがないのですが、実際は線路上にも作業員がいて連結作業を行っていました。
見に行っとけばよかった💦
( → 後の祭り…)
連結完了❗️
南海キハ5501・5551形のお顔もいいし、キハ58-400のお顔もラブリー。
甲・乙付けがたいです 😊
こちらは、キハ58-1100です。
TOMIX 92183のセットではなく単品編成の難点は、キロ28だけ、ユニットサッシ改良で独特な「田の字窓」の2100形でないことです…
いや〜、やはりカッコいいですね ✨
ご覧いただきありがとうございました。
それでは、また
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10月を目前にして朝夕はめっきり涼しくなりました。しかし、日中はまだまだ暑いですね 💦☀️
さて、先週めでたくTOMIXのキハ58-400とキハ28-2300を入線させることができたため、本日は、かねてからの最終目的、急行「きのくに」の連結シーンを❗️
これが、やりたかったんですよね〜🥰💕
天王寺始発の国鉄列車と、難波始発の南海の列車を和歌山駅で連結し、南紀白浜・新宮方面まで行っていました 🛤
実は、本物の連結シーンを見たことがないのですが、実際は線路上にも作業員がいて連結作業を行っていました。
見に行っとけばよかった💦
( → 後の祭り…)
連結完了❗️
南海キハ5501・5551形のお顔もいいし、キハ58-400のお顔もラブリー。
甲・乙付けがたいです 😊
こちらは、キハ58-1100です。
TOMIX 92183のセットではなく単品編成の難点は、キロ28だけ、ユニットサッシ改良で独特な「田の字窓」の2100形でないことです…
いや〜、やはりカッコいいですね ✨
ご覧いただきありがとうございました。
それでは、また
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TOMIX 南海キハ5501/5551形 入線
こんにちは。なみとの風です。
本日は、快晴 ☀
本日も昨日に続き、またもや新規入線❗️
ほんとに続くときは続くもんです。
某メーカーは発売遅延するし、かたや某メーカーは発売早まるし、某メーカーは予定月どおりだし、で重なっちゃいました。まだ来週も控えているというのに💦
ちっとも👛の中身を心配してくれません…
ということで、嘆きながらも喜び勇んで本題へ❗️
TOMIX 92183
南海キハ5501・5551形 入線
そもそも、キハ55系の顔はそれ程好みではなかったので前回発売時はthroughしていたのですが、店頭から消えた時「やっぱり買っておけばよかった…」と後悔したものです。
よくよく考えたら結構レアな私鉄気動車なので購買層が少ないでしょうから、再生産がなくてもおかしくないですもんね。
それがまさか、こんなに早く再生産の時がやってくるとは思いませんでした。
【TOMIX 南海キハ5501・キハ5551形】
予想どおりクオリティ高過ぎ ✨
これを待ち望んでいたんです
購買意欲をそそるパッケージ❗️
開封するまでの間、ワクワクさせてくれます。
ということで御開帳。
結構、なんだかんだ部品が多し。
すっぴんのお顔とともにメイクアップ前の準備運動を… 🤸
完璧!と言いたいところですが、ピンバイスが必要な信号炎管と無線アンテナはとりあえずペンディングしてしまいました💦
それでも、結構な作業工程をこなしているのです。
まず、運転台がある足元の3つの台車を外して排障器をセット。これ、手間がかかる割に、真横から見ないと殆どあるのかないのか判らないのです…
続いて幌。これが通常の車両のようにただ取り付けるだけではなく、まず車体側にセットされている「踏板」を内側から押し出して外してからでないと取付できない構造に…
続いてOPの室内灯をセットし、できればパスしたかった苦手なインレタ貼りを。
そして最後にキハ5551側にヘッドマークを取り付け完成!
ちなみにこのキハ5551形は、両側運転台です
幌顔でない、すっぴん顔も残しておきたかったので、こちら片側運転台のキハ5501形にはとりあえず幌を付けないままに。以外とスマートで好感が持てます。
2両編成の優等列車ですよ!
おもしろいですね~。
和歌山駅で国鉄の58系急行「きのくに」と連結して8両編成で南紀・白浜まで行っていたのですが、南海本線内の停車駅は特急停車駅だけだったと思います。
往年の羽車マークもとても綺麗!
「南海」の表示もくっきりと。
やはり流石のHGです。MICROACE や TOMYTEC 鉄コレとは違いますね。比べるのも失礼かもしれませんが 💦
基本キハ58系が好きでしたが、キハ55系もこうやって改めて手元に置いてみると、なかなか愛らしくていいですね。すっかり虜になってしまいました。
しかも、まだこの先、キハ58系と併結して8両編成の急行「きのくに」を組成する楽しみが残っています
まだまだ続く新規入線。
来週は「大物」が控えていますからね
ご覧いただきありがとうございました。
それでは、また🙋
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本日は、快晴 ☀
本日も昨日に続き、またもや新規入線❗️
ほんとに続くときは続くもんです。
某メーカーは発売遅延するし、かたや某メーカーは発売早まるし、某メーカーは予定月どおりだし、で重なっちゃいました。まだ来週も控えているというのに💦
ちっとも👛の中身を心配してくれません…
ということで、嘆きながらも喜び勇んで本題へ❗️
TOMIX 92183
南海キハ5501・5551形 入線
そもそも、キハ55系の顔はそれ程好みではなかったので前回発売時はthroughしていたのですが、店頭から消えた時「やっぱり買っておけばよかった…」と後悔したものです。
よくよく考えたら結構レアな私鉄気動車なので購買層が少ないでしょうから、再生産がなくてもおかしくないですもんね。
それがまさか、こんなに早く再生産の時がやってくるとは思いませんでした。
【TOMIX 南海キハ5501・キハ5551形】
予想どおりクオリティ高過ぎ ✨
これを待ち望んでいたんです
購買意欲をそそるパッケージ❗️
開封するまでの間、ワクワクさせてくれます。
ということで御開帳。
結構、なんだかんだ部品が多し。
すっぴんのお顔とともにメイクアップ前の準備運動を… 🤸
完璧!と言いたいところですが、ピンバイスが必要な信号炎管と無線アンテナはとりあえずペンディングしてしまいました💦
それでも、結構な作業工程をこなしているのです。
まず、運転台がある足元の3つの台車を外して排障器をセット。これ、手間がかかる割に、真横から見ないと殆どあるのかないのか判らないのです…
続いて幌。これが通常の車両のようにただ取り付けるだけではなく、まず車体側にセットされている「踏板」を内側から押し出して外してからでないと取付できない構造に…
続いてOPの室内灯をセットし、できればパスしたかった苦手なインレタ貼りを。
そして最後にキハ5551側にヘッドマークを取り付け完成!
ちなみにこのキハ5551形は、両側運転台です
幌顔でない、すっぴん顔も残しておきたかったので、こちら片側運転台のキハ5501形にはとりあえず幌を付けないままに。以外とスマートで好感が持てます。
2両編成の優等列車ですよ!
おもしろいですね~。
和歌山駅で国鉄の58系急行「きのくに」と連結して8両編成で南紀・白浜まで行っていたのですが、南海本線内の停車駅は特急停車駅だけだったと思います。
往年の羽車マークもとても綺麗!
「南海」の表示もくっきりと。
やはり流石のHGです。MICROACE や TOMYTEC 鉄コレとは違いますね。比べるのも失礼かもしれませんが 💦
基本キハ58系が好きでしたが、キハ55系もこうやって改めて手元に置いてみると、なかなか愛らしくていいですね。すっかり虜になってしまいました。
しかも、まだこの先、キハ58系と併結して8両編成の急行「きのくに」を組成する楽しみが残っています
まだまだ続く新規入線。
来週は「大物」が控えていますからね
ご覧いただきありがとうございました。
それでは、また🙋
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