こんにちは。なみとの風です。


懐かしの国鉄113系シリーズも、いよいよ最終回です

湘南色、横須賀色、関西線快速色とくれば…残るは唯一つ❗️

阪和線快速色の登場です ✨


【TOMIX 113系0番台 阪和色】
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流石のHG仕様です。
ライトのスリットまでクッキリ。

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抜群のカッコよさ❗️
子供の頃、最も欲しかった車両のうちの一つです

当時、TOMIXから113系が発売されたのまではよかったのですが、残念ながら阪和色は製品化されませんでした

逆にKATOは、113系の製品化は暫くありませんでしたが、153系は結構早くから製品化されており、湘南色に加えて新快速色（ブルーライナー）がラインナップされていました。同一カラーリングでは唯一だった、この153系ブルーライナーが欲しくて欲しくて…

でも残念ながら、子供のお小遣いでフルセットを買うには、ちょっとハードルが高かったですね…

そんなこんなで、思い入れもひとしおの製品です。

どちらかというと113系ではTOMIXの方が好みですし、しかも限定品HGでの製品化。嬉しい限りです

いい時代になりました 😊

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いざ、南紀の海へ 🌊
久しぶりに、おじさん釣れますか～🎣

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そう、阪和線の和歌山から更に南へ。

紀伊田辺を超え、遠くは新宮まで。
紀勢本線内では、南紀方面の普通列車としても活躍しました。

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この113系は、1972年に阪和線に投入され、その後1978年まで「新快速」として運行されていました。

途中停車駅は鳳駅のみで、最速45分で阪和間を走ったという超高速❗️

ということもあってかどうか？ 東海道・山陽本線の153系「新快速」ブルーライナーと全く同じカラーリングです。

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以降、停車駅を増やし、一般的な「快速」として2011年の引退まで運用されました。

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【クハ111】
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【モハ113】
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【モハ112】
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国鉄的には、「灰色9号地色に青22号特帯色」だそうですが、どう見ても「白地に水色帯」ですね… 😅

それはさておき、流麗で彩りが美しい ✨

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TOMIX 92994 国鉄113-0系 近郊電車
(冷改車・阪和色)

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迫力満点❗️
大きなヘッドライトが魅力的です。

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この頃の日本の鉄道はまだ鋼製車両が多く、国鉄・私鉄問わずいろんなカラーリングの列車があって楽しかったですね。

現在はステンレス車体が増え、どれも似たような感じがします。

技術の進化もあり、効率性重視は理解できるので仕方がないのですが…

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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

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