TOMIX 14系14形寝台特急「紀伊」 : なみとの風

こんにちは。なみとの風です。

昨日に続きまして、モリヤスタジオ製ヘッドマーク装着の第二弾❗️

14系14形寝台特急「紀伊」の登場です🌟
（実は本命です…）

【DF50】
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この姿を見たかったのです

「紀伊」が活躍していた当時、東京発着の寝台特急には「富士、はやぶさ、みずほ、さくら、瀬戸、あさかぜ、紀伊、出雲」がありましたが、「紀伊」は東京発着の寝台特急でありながら途中の名古屋まで「出雲」と併結だったため、唯一ヘッドマークを冠されることがなかった悲運のブルートレインでした。

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このヘッドマークも正式なものではなく、職員有志が制作し、イベント等で使用されたとのことです。

紀州のDF50は前面強化型ではないのですが､我が家では未入線のため悪しからず…

この「那智の瀧」デザインのヘッドマークを着けたお召し機のDF50や、もう1種類「はまゆう」がデザインされたヘッドマークを付けているDF50の写真もweb上で見ることができます。

掲載いただいている方々、勉強になります。ありがとうございます

【TOMIX 92864 国鉄14系14形特急寝台客車】
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「紀伊」のテールマークもちゃんと用意されているのが嬉しいところです。

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それでは、ここで寝台特急「紀伊」について少しご紹介します

1968年、東京～紀伊勝浦・鳥羽・王寺間で「紀伊」が運転開始（3列車統合）

1975年、寝台特急列車化。東京～名古屋間は「いなば」（のちの「出雲」）と併結。

1980年、東京～名古屋間の牽引機関車がEF58からEF65に変更。同時にDF50もDD51に変更。

1984年、寝台特急「紀伊」廃止。

【EF58】
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EF58が牽引する14系もいいですね❗️

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【EF65 1000】
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子供の頃、「ブルートレイン大百科」を見ていて、東京発着のブルートレインなのにこの「紀伊」だけが後方からのテールマークの写真しかなく、EF65のヘッドマーク姿がないことがとても不憫で可哀想に思っていました。

本日、やっとこのEF65 1000の勇姿、夢を叶えることができました

【DD51】

こちらも実際の運用では、ヘッドマーク姿はありませんでした。

ただし、寝台特急「紀伊」ではなく、最近のイベント列車では、このヘッドマークを流用、拝借したDD51をよく見かけます。

何年か前、JR西日本の和歌山ディスティネーションキャンペーンのときも、この「紀伊」ヘッドマークで紀州を一周していました