なみとの風のブログ

昔見た郷愁の情景や、日常の中にある列車を「ちいさな世界」の中で眺めて癒されています。

2022年10月

こんにちは。なみとの風です。


さて、本日はまた何となくなんですが、我が家では比較的登場頻度が高いと思われる、EF66が牽引するフレートライナーと相成りました 🛤🚦


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美しい… ✨

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模型には全くもって関係ない話ですが、昨年に続き同カードとなった野球の日本シリーズ 🐧 vs 🦬 がいい試合をしていて、とってもおもしろいのです ⚾️

本日も、観戦準備を… 📺

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こんにちは。なみとの風です。


ということで、TOMIXだけ贔屓せず?KATOの117系も出してあげましょう 🚃


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TOMIXは0番台と100番台の両方をリリースしていますが、KATOは0番台のみ製品化しています。

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こんにちは。なみとの風です。


週末に185系200番台を楽しんでいたのですが、やっぱりこちら117系100番台のお顔も拝見したくなりました 🚃🚃


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TOMIX 98745
117系100番台〈新快速〉

やっぱり、こちらもカッコいいですね✨

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こちら100番台の窓配置です。

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こちら0番台の窓配置です。
形状からして全くちがいますよね 👀

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基本的には1970年代ぐらいの国鉄形がお気に入りなのですが、1980年代の国鉄末期もなかなかいいですね ✨

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こんにちは。なみとの風です。


今朝は少し早いお目覚めです 🥪🍳
外は曇り空、湿っぽい空気…
暫くすると晴れてくるとの予報ですが ⛅️

さて、昨日無事整備を終えたTOMIX185系200番台ですが、当初目論見どおり、ヘッドサインを変えてみました 🚃


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綺麗なヘッドサインですね ✨

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製品には、「谷川」の他には「白根」と「あかぎ」のサインが付属していたのですが、スッキリとした綺麗なデザインに惹かれ、この「谷川」を選択。

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新特急「谷川」は、1982年に登場しましたが、1997年に上越新幹線の列車にその名を譲り、その後は新特急「水上」として活躍しました。

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末期の国鉄顔。関西で言うところの117系と似た顔立ちです 🚃

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朝からずっと曇っていましたが、やっと少し晴れてきました 🌤

さて、今更ですがやっぱり欲しくなり、遅れ馳せながら185系200番台(新幹線リレー号)を導入いたしました 🎊


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TOMIX 98792
185系200番台(新幹線リレー号)
( 2022.7.22 発売 )

綺麗ですね〜 ✨

ヘッドライト、トレインマーク、列車番号それぞれの光量加減が絶妙です 💡

ちなみに新幹線リレー号の列車番号は「S」が付くのですが、後ほどヘッドサインを変更することを見越して「谷川/あかぎ」用の番号にしました。

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こちら整備前のプレーンな状態です。

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取り付けパーツはこんな感じです 🔧

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やはり、特急シンボルマークがあるとお顔が引き締まりますね。
信号炎管、ホイッスルも設置。

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ATS車上子を設置、スノウプロウ装着。

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公衆衛生上?トイレは流し管からトイレタンクに変更 🚽

ちなみにこの列車、7両編成中5両もトイレがついているのですね 😅

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おぉ〜、男前になりました ✨

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最後は嫌いなインレタ貼り 💦

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いや〜、やっぱりカッコいいです ✨
追加導入して正解です。

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愛しのJNRマーク 💕

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今日は、久しぶりにいいお天気で、気持ちよく晴れました☀️

さて、何ということはないのですが、取り敢えず手が伸びたKATO 415系を…🛤 


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KATO 10-1770
415系100番台(常磐線・国鉄標準色)
KATO 10-1771
415系500番台(常磐線・国鉄標準色)

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このカットが今日一のお気に入り 🎞

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同じ列車を走らせていても、日によって違う表情を見せてくれますね ♫

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なんかいい感じ… ☕️

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本日もまた雨 🌧
ほんとここ数日よく降ります ☔️

さて、毎度おなじみの381系「ゆったりやくも」ですが、前回登場時はクロ380側が中心だったため、今回はクハ381側を中心に撮ってみました 📷


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KATO 10-1451
381系「ゆったりやくも」

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いろんな人が何度も言ってるのに、この残念な黄色プリズムのヘッドライトはなかなか改善されませんね… 💧

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振り子機能が結構効いてます 🚆

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顔の表情は、やはりTOMIXの方が381系の特徴をよく捉えてますね…

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三連休もあっという間。
明日からまたいつもの日常…

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本日もまた雨ですね… ☔️

さて本日は、先般導入したKATO C11を用いて、KATOのスターターセットもどきの貨物列車を仕立ててみました 🚂🛤


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KATO 2021 C11

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余談ですが、私、このKATO C11の前照灯が前後とも点灯することを、本日まで知りませんでした 💦

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KATO曰く、「タンク機ならではのバック運転や小編成での運転をお楽しみいただけます。」とのことです。

かわいい「おしり」ですね 💕

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それでは本題の「KATO 10-012 スターターセットSL貨物列車」もどきの編成を仕立ててみましょう。

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KATO 8068 トラ55000

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KATO 8025 ワラ1

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TOMIX 8738 タキ5450

こちら、KATOのスターターセットでは、「黄色く塗装されたオリジナルのタム500」というなんちゃって製品が混入されているようですが、当方では一応ちゃんと実在の貨車を当ててみました。

1両だけの黄色のアクセントが全体を引き締め、カッコいいですね ✨

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KATO 8030 ワフ29500

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短いながら均整のとれた編成美が凝縮されており、至高です。

ここは、流石に大手メーカー担当者のセンスが見られますね ✨

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トンネルポータルの上部についた煤が、ここぞとばかりに威力を発揮 🚂

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めっきり涼しくなりました。と言いますか、10月にしては寒すぎるようで、昨日は12月初旬並みの寒さだったとか 🍂

さて、本日は「岡山ディスティネーションキャンペーン」で先月復活運転した、急行「鷲羽」にしてみました 🚃


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TOMIX 98344 153系(高運転台)
TOMIX 98345 153系(増結セット)

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1960年(昭和35年)山陽本線の倉敷駅までと宇野線が電化されました。これに伴い「鷲羽」は153系を使用して客車から電車化され、京都駅・大阪駅〜宇野駅間で運転されました。

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本日は、雨 ☂️
今週はなんだかよく降ります ☔️

さて、前々からずっと欲しいな、と思っていたホキ2500を導入いたしました 🎉


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KATO 10-824
ホキ2500 8両セット

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35t積の石灰石輸送用ポッパ車。
東京西鉄道管理局、奥多摩駅常備です。

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KATO 3068 ED16

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いや、ホント、美しい ✨

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一点、久しぶりに出したKATO ED16の調子が悪いのが残念でした。

ギクシャクするわ、ロケットスタートするわで、てんやわんや 💦

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クリーニングしても、暫くならし運転しても、あまり調子があがらず。一度オーバーホールする必要がありそうです…

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1998年を以って、青梅線の石灰石輸送貨物列車は運転を終了してしまいましたが、トラック輸送だけでなく、サスティナ的にも貨物列車がもっと活躍してくれればいいのになと思います 🛤🚦

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