なみとの風のブログ

昔見た郷愁の情景や、日常の中にある列車を「ちいさな世界」の中で眺めて癒されています。

2020年05月

こんにちは。なみとの風です。


今日も朝から雨 ☔️
本当に最近週末雨が多いような気が…

さて、いよいよKATO 117系〈新快速〉リニューアルバージョンの入線です 🎊

長らく再生産を待った甲斐あって、なんとも素晴らしい出来栄え ✨


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ちょっとライトが大きい気もしますが…

星5つ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

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KATO 10-1607 117系〈新快速〉
( 2020.5.28 発売 )

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4月末のEF62/郵便•荷物列車に続き、またもや意中の人が登壇。今年はKATOと相性がいいかもしれません。

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中間車モハ117の妻面。
配管のモールドがごちゃごちゃと。

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それではここで、この時代の同僚達を募り共演いただくことにいたしましょう。
まずは113系〈快速〉から。

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いいですね〜 ✨

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やっぱり東海道本線・山陽本線です 🛤

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お次は、103系〈普通〉です。

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ええ塩梅ですな〜 ✨

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それでは、最後に485系特急「雷鳥」に登壇して貰いましょうか。

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たまりませんね〜 ✨

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この勢いで153系〈新快速〉ブルーライナーとノーマルの湘南色もリニューアル再生産してくれませんかね…
TOMIXに先を越されちゃいましたが 💧

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やっぱり国鉄車はカッコいいということがよくわかりました… ☕️

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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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こんにちは。なみとの風です。


暑くなってきましたね〜 💦☀️
来週から6月。もう夏は目の前 🎐

さて、本日は、とても懐かしい一品をお届けしたいと思います😊


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1970年代から鉄道模型を始めた私ぐらいから上の年代の方々は、皆さん通ってきた道でしょうね。

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多分、この年代でこれを知らない方はいらっしゃらないでしょう😉

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40年前の製品なんですけどね…
これがまた、ちゃんと走るんですよ❗️

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太古の時代のモーターですから唸り声は上げるのですが、意外とスムーズに走ります。

それも懐かしのディーゼル車と思えば、逆に愛おしくなります。

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ある種バイブルだったKATOの「レイアウトプラン集」の田舎風レイアウトには必ず登場し、楽しませてくれました。

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トンネルから顔を出したこんなイメージカットがあったような記憶が…

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KATOの「レイアウトプラン集」は、確か1978年版を持っていて、結構長い間大事にしていたのですが、引越の荷物整理の際に処分してしまったようです…💧

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カプラーをジャンパーホース付きのカトーカプラーに換え、少し連結部の雰囲気がよくなりました。

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キハ25(M)

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キハ25(T)

さすがに車番の印刷技術は40年前と今では、雲泥の差がありますね 😅

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キハユニ26(T)

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荷物室窓の保護棒の雰囲気がたまらなく好き 🔍

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郵便車に特有のこの窓の形状、〒マークの表記、いいですね〜 📮

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キハユニ26、大好きなんですよ 💕

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私の鉄道模型のルーツと言ったら大袈裟かも知れませんが、間違いなく原点はこの辺りにあるような気がします 🛤

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ご覧いただきありがとうございました。

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こんにちは。なみとの風です。


今日は、お家仕事を頑張りました ✨

まず午前中、何ヶ月ぶりか記憶がないくらい久しぶりに洗車 🚙💦

次に、夏の日除けも兼ねて庭にゴーヤを植えました 🌱ついでにミニトマトも🍅

そんなこんなで夕暮れどきを鉄道模型とともに過ごしています 🌇


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いいですね〜 ✨

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ゆるりとした時間が流れます。

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こちらのお顔もいいですね。

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急行色と首都圏色…
やっぱりここですね…

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つぎは、こちらがやってきました 😊

いい感じで室内灯の明かりが漏れます💡
古里へ向かうイメージ…

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癒しのひとときを… 🍵

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こんにちは。なみとの風です。


今日はとってもいい天気 ☀️

自分はそんなにデリケートな体質ではないと思っていたのですが、ここ最近、少し肌荒れ気味だったため、薬を貰いに朝一で皮膚科へ行ってきました 🏥

さて、本日は、久しぶりに王道のEF58にしてみたいと思います 👑


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はい、お久しぶりです!
いつ見ても美しいですね ✨

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うちのレイアウトは、どちらかというと昭和レトロですので、EF58や旧型客車たちには打ってつけです。

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今日、一つ面白いことを発見しました🔍前面ナンバープレートは「EF58 23」なのに、なんと側面は「EF58 1」を選択しているではありませんか ⁉️
これを付けた時、いったい何を考えていたんでしょうね 😅

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また、気が向いたら交換しましょう 💦

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「かもめ」ヘッドマークをセット❗️

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これまた久しぶりに、特急「かもめ」中期編成を引っ張り出しました。

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まずは、「オハニ36」から。
この特急「かもめ」セットの「オハニ36」は、テールマークが点灯します 💡

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「スロ54」の茶色いボディに緑色の帯。
たまりませんね❗️

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「スロ54」が3両続くところも、この中期編成の好きなところです。

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大好きな食堂車「オシ17 」🍽

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「ナハ11」。この頃の10系はまだ登場したばかりで真新しかったでしょうね 🌟

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そして最後尾は「ナハフ11」。

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本日も癒されました… ☕️

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こんにちは。なみとの風です。


本日は、どんより曇り空 ☁️
午後からは晴れてくるそうです☀️

さて、昨日GREENMAXの近鉄22020系アーバンライナーnextを走らせていたのですが、無性にビスタカーを見たくなり、本日の運びとなりました🚃


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お久しぶりです。

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元祖二階建てって感じがして、やっぱりカッコいいですね〜 ✨

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確か前回乗ったのは、伊勢志摩の帰りでしたね…😊

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また旅行したいな… 🛤

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こんにちは。なみとの風です。


今日も朝から雨ですね ☔️
最近、週末に雨が多いような気が…

さて、今週は楽しみにしていたこちらの商品が届きました😊




【GREENMAX 近鉄21020系 アーバンライナーnext
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いいですね〜 ✨
LEDのライトがとても美しいです 💡

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GREENMAX 30722 近鉄21020系
アーバンライナー next
( 2020.5.8 発売 )

実は、正直に申し上げますと、最初はそれほど好きではなかったのです 💦

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だって、何だかカモノハシみたいな顔じゃないですか❓

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でも1回乗ってから好きになりました🚄

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オレンジ色の帯がいいアクセントになっています。「next」の表記も綺麗 ✨

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今回の製品は付属部品がなく、ヒューズボックスも最初から取付済みでした。

カプラーをKATOの蜜連にしましたが、作業はそれだけでとっても楽でした。

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二編成しか存在しないので、名阪特急利用の際、たまたまこれに当たると何だか得した気分になります 🌟

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何度も再販されているため、商品的には真新しさはないのですが、TOMIXアーバンライナーplusに続いての入線ということで、とても喜ばしいです 🎊

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今日も朝から雨 🌧
ちょっと止んでる合間にウォーキング🚶‍♂️
近くの神社まで行ってきました ⛩

さて、本日は京阪電車な気分で…🛤


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もう桜のシーズンはとっくに終わったのですが、いきなり桜並木から 💧

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京阪電車には京都の桜というイメージも似合うような気がします 🌸

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やっぱり京阪は、昔から「オレンジの特急に緑の普通」ってイメージです。

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今は、他に欲しいものがありなかなか手が回らないのですが、昔の京阪の代名詞「テレビカー」も導入したいですね。

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旅館に到着 🚕

京阪電車をバックに置くと、いつものレイアウトが京都っぽく思えてくるから不思議。

最後の写真で、何だか昔の京阪のTVCMを思い出してしまいました… 📺

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こんにちは。なみとの風です。


午後から少し雲行きが怪しくなり、ぱらぱらと雨が降り出しました 🌧

さて、前編から昼食を挟み、午後からは蒸気機関車+旧型客車という王道を楽しんでおります 👑


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「音戸」は1961年(昭和36年)大阪~広島間に新設された寝台急行です。
翌年には下関まで延長、1964年(昭和39年)には新大阪発着となりました。

1975年(昭和50年)山陽新幹線博多開業によりその使命を終えました。

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哀愁が漂いますね… 🕰

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機関車の次位は、この時代の客車列車では最もポピュラーな形と言っても過言ではない、言わずと知れたマニ60です。

(↓牽引機関車はこちらです。)
⏮ C62 山陽形(呉線)

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次に控えるのは、逆にちょっと珍しい旧型の二等寝台車、マロネ41です。

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国鉄初の全室プルマン形寝台客車で初の切妻車体。元はCTS(連合軍司令部民間輸送局)の要請で1950年(昭和25年)に製造された一等寝台車のマイネ41です。冷房用のディーゼル発電機を床下に搭載しています。

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サボは、下関行(呉線経由)となっています。このセットの目玉商品ですね 👀

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そして、これまた古い三等寝台車、スハネ30へと続きます 🛌💤

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そして、オハネ17。まだ非冷房です。

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こちらはナハネフ10。
アルミ合金製の折戸が珍しいです🌟

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昨年は、C59を出した時に姉妹列車の「安芸」は走らせたのですが、結局「音戸」は一度も出さずじまいでした💧

ということで、約2年ぶりの登板です ✨

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やっぱり旧型客車はいいですね。
本日も存分に癒されました… ☕️

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静かなGWが終わりましたが、皆さまは如何お過ごしでしょうか。

さて、今日は久しぶりにC62を賞でることにいたしました🚂🛤


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カッコいいですね ✨

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C62は胴回りが太く車体も長いため、どっしりとした風格があります。

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KATOのレビューによりますと「エンドビーム及びテンダ後部に埋め込みの標識灯、ヘッドマークステー、ドーム前の角形手スリ、外部に露出した砂撒管等」が山陽装備と言われる形態だそうです。

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蒸気機関車は好きなのですが、車両に関してさしたる知識はありません 💦

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只々、パーツの一つ一つが美しいなぁ…と見惚れています。

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実は、前回登場してから随分期間が空いていたこともあってか、レイアウトを一周したところで片側のトランクションタイヤが外れてしまいました 💧

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やっぱり、定期的に走らせてメンテナンスしてあげないといけないですね 😊

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それでは後程、客車列車を牽引していただくことといたしましょう ☕️

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いよいよGW最終日 🌈

と言ってもなんだかあまり特別感のない一週間でした。

趣味の鉄道模型におきましては、KATOのEF62と郵便・荷物列車の入線があったおかげで充実感はありましたが…

ということで、魅惑の「国鉄郵便・荷物列車特集」最終回です 🎞


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連休最終日に、一番特別感のない車両をもってきちゃいましたね 💦
整っていて好きなんですけど…

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増備の主たる目的は、東海道・山陽の郵便・荷物列車(国鉄末期)におけるバリエーションの充実です。

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旧型客車ベースの古い荷物車に変わり、国鉄末期の荷物輸送を支えた立役者。

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ベンチレーターは、他のKATOの50系製品と同様に屋根と一体成型のため、残念ながら少しのっぺり感があります。

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同じ50系ベースの車体ということで、こちらのスユ15も出してみました。

品番 5224 の単品です。

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トイレ部を多く撮ってしまいましたが、別にトイレマニアではありません 💦

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本日は、相棒に50系客車を選択。

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同形状の車体ですからしっくりきます。

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そして牽引機関車には久々のEF71❗️
やはり貫禄のカッコよさです ✨
大好きな重量級の交流機関車です。

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最近ずっと青い荷物列車ばかり見ていたので、赤い客車列車が新鮮です。

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この連休、延べ8日間、郵便・荷物列車を堪能しました… ☕️

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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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