20201月26

MICROACE 京急1500形 VVVF改造車入線

こんにちは。なみとの風です。

久しぶりのブログです 📖🖋

朝からの雨がやみ、やっと晴れ間がさしてきました🌤

さて、本日は今年の初入線 🔔♫
MICROACE 京急1500形の登場です 🎊

前からずっと京急が欲しいなぁと思っていたんですよね〜しかも、この赤色塗装に細い白帯の姿 ❗️

前面表示は、明るすぎるLEDに一手間かけて減光措置を施したうえ内貼り 💡
いつもお世話になっている「✈️急行」にしてみました。

やっぱりこの赤、カッコいい〜 ✨

ヒンジ扉ガラスの「乗務員室」の印字と手摺りの銀色塗装はMICROACEのお家芸になりましたね〜😊

予算の都合上、同時発売の京急800形は我慢したのですが…

この色、この走り、この出来栄えを見ているとやっぱり800形も欲しくなっちゃいますね〜 💦

MICROACE A-6386 京急1500形
更新車・VVVF改造車
（ 2020.1.23 発売）

鮮やかな赤に白い帯、美しい〜 ✨

本日は、赤い列車に魅了されました 🍷

ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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タグ：: MICROACE; 京急1500形

20201月11

1970's 〜阪和線 TOMIX 103系 113系 381系〜

こんにちは。なみとの風です。

正月明けでまた三連休ですね 🌴

年初から国鉄時代にどっぷり浸っていましたが、また本日もその延長のようになってしまいました🚦🛤

まずは、113系から ✨
スリットまで美しい…

1972年から「新快速」として阪和線にも113系が投入され、東海道本線の153系「新快速」ブルーライナーと同一の塗装で登場しました。

この「0番台」の大きなヘッドライトと丸いベンチレーターがお気に入りです。
この頃は、普通が103系、快速が113系と運用がハッキリしていてとっても分かりやすかったですね。

バックに控えていた103系スカイブルーにもスポットを 🌟
こちらも大好きな車両です。

更に1978年からは、それまでキハ81系ブルドッグで運用されていた特急「くろしお」に当時話題の振子式電車381系が投入されました。

この1978年のダイヤ改正は、通称ゴーサントウ〔昭和53年10月改正〕と言われ、この時の鉄道ジャーナルの表紙がまさにこの381系100番台「くろしお」だったことを鮮明に覚えています 📖✨

残念ながら処分しちゃいましたが…
（あ〜置いときゃよかった 💦）

振子式は酔うから嫌い、と言っている人もいましたが私は全然平気でした 😄

確かに海岸線のカーブを走行中の381系は、前後の車両のレベルが全く違い、半端なくズレていましたからね…

今となっては懐かしいです… ☕️

ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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タグ：: TOMIX; 103系; 113系; 381系

20201月5

KATO 485系300番台特急「ひばり」

こんにちは。なみとの風です。

トレインマークを変えて雰囲気を楽しむことにちょこっとハマり、昨日の流れでということでもないのですが、上野発の特急「ひばり」にしてみました。

貫禄のカッコよさ ✨
カラフルで綺麗なトレインマークです。

JR特急とも、私鉄特急とも一線を画すこの風格。いつ見てもいいもんです 😊

特急「ひばり」は、1961年に上野〜仙台を結ぶ不定期特急として登場し、1963年の定期列車化後、東北新幹線が開業する1982年まで活躍しました。

いつも眺める食堂車 🍽

あらためて見るこの屋根上の構造、素晴らしいですね ✨

いつも眺めるグリーン車 🍀

今年の KATO は、4月にEF62と荷物列車、5月には117系新快速のフルリニューアルと意中の国鉄が続き、ちょっと期待できそうです。楽しみですね〜 😋

年始から、私の鉄道模型趣味のスタート地点とも言える国鉄列車な日々を満喫することができました 🍸

明日からまた仕事💧
いつもの日常が…

休日の鉄道模型の楽しみを糧に、ぼちぼちいきましょうか… 🐥

ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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タグ：: KATO; 485系; 特急「ひばり」

20201月4

KATO 583系寝台特急「はくつる」

こんにちは。なみとの風です。

〽︎上野発の夜行列車　おりた時から〜
　青森駅は　雪の中 🎤

ということで、寝台特急「はくつる」にしてみました ☃️

貫禄のカッコよさ ✨

正月三が日は、怠け癖が出て24系25形を出しっ放しでしたからね〜 💦

と、言いながらまた寝台列車ですが…

1968年、東北本線の全線電化に伴い、上野〜青森間を結ぶ寝台特急「はくつる」にも583系が投入されました。

上野〜青森間の寝台特急では、常磐線経由の「ゆうづる」の赤いヘッドサインがカッコよくて好きだったのですが、残念ながらデフォルトのトレインマーク変換装置にはありませんでした…

いつも眺める食堂車 🍽

いつも眺めるグリーン車 🍀
シートまではっきり見えます 👀

トンネル内撮影に初チャレンジ❗️

面白いですね〜✨

今迄あまりトレインマークを変えていなかったのですが、変えると雰囲気が変わってなかなかいいですね… ☕️

ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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タグ：: KATO; 583系; 寝台特急「はくつる」

20201月3

KATO 24系25形寝台特急「なは」

こんにちは。なみとの風です。

正月三が日も最終日ですね 🎍
といっても土日を含め連休の方も多いと思いますが…

さて、本日もブルートレインですが、大阪発着ということで少し趣向を変えてみました。

あまりにもEF65 1000を贔屓にし過ぎているので、今日は敢えてEF66をトップバッターにしてみました。

関門で機関車を交直両用機に交代。

Google先生に聞いてみたところ、EF81の 300番台に「なは」のヘッドマークを冠したものはありましたが、この400番台に「なは」を冠したものは出てきませんでした。

カッコいいですし、模型の世界の特権ということでよしとしましょう ✨

「なは」は1968年から大阪〜西鹿児島を結ぶ昼間特急として運行されていましたが、1975年からは583系での運用を開始し、この時から新大阪〜西鹿児島の寝台特急「なは」となりました。

その後1984年から24系客車での運用となり、晴れて関西ブルートレインの一員となりました⭐️彡

2005年までは、単独運行していましたが、利用者減少により「あかつき」と統合され、遂に2008年に廃止されました。

沖縄を走っていないのに何故「なは」なんだろうとずっと思っていましたが、当時沖縄の本土復帰を願い公募されたものを採用したそうです 📖

ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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タグ：: KATO; 24系; 寝台特急「なは」; EF66

20201月2

KATO 24系25形寝台特急「はやぶさ」

こんにちは。なみとの風です。

お正月も、はや2日目になりました🎍
皆さまはいかがお過ごしでしょうか。

私は、「ギターを抱えて近所を歩いていると30年前にタイムスリップし、通りがかった人に道を聞かれる」という変てこな初夢をみました。これは何を意味するのでしょうか… 💧

さて、本日は昨日の続きで九州管内に入ったブルートレインにしてみました ⭐️彡