なみとの風のブログ

昔見た郷愁の情景や、日常の中にある列車を「ちいさな世界」の中で眺めて癒されています。

2020年01月

こんにちは。なみとの風です。


久しぶりのブログです 📖🖋

朝からの雨がやみ、やっと晴れ間がさしてきました🌤

さて、本日は今年の初入線 🔔♫
MICROACE 京急1500形の登場です 🎊


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前からずっと京急が欲しいなぁと思っていたんですよね〜しかも、この赤色塗装に細い白帯の姿 ❗️

前面表示は、明るすぎるLEDに一手間かけて減光措置を施したうえ内貼り 💡
いつもお世話になっている「✈️急行」にしてみました。

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やっぱりこの赤、カッコいい〜 ✨

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ヒンジ扉ガラスの「乗務員室」の印字と手摺りの銀色塗装はMICROACEのお家芸になりましたね〜😊

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予算の都合上、同時発売の京急800形は我慢したのですが…

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この色、この走り、この出来栄えを見ているとやっぱり800形も欲しくなっちゃいますね〜 💦

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MICROACE A-6386 京急1500形
更新車・VVVF改造車
( 2020.1.23 発売 )

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鮮やかな赤に白い帯、美しい〜 ✨

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本日は、赤い列車に魅了されました 🍷

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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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こんにちは。なみとの風です。


正月明けでまた三連休ですね 🌴

年初から国鉄時代にどっぷり浸っていましたが、また本日もその延長のようになってしまいました🚦🛤


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まずは、113系から ✨
スリットまで美しい…

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1972年から「新快速」として阪和線にも113系が投入され、東海道本線の153系「新快速」ブルーライナーと同一の塗装で登場しました。

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この「0番台」の大きなヘッドライトと丸いベンチレーターがお気に入りです。
この頃は、普通が103系、快速が113系と運用がハッキリしていてとっても分かりやすかったですね。

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バックに控えていた103系スカイブルーにもスポットを 🌟
こちらも大好きな車両です。

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更に1978年からは、それまでキハ81系ブルドッグで運用されていた特急「くろしお」に当時話題の振子式電車381系が投入されました。

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この1978年のダイヤ改正は、通称ゴーサントウ〔昭和53年10月改正〕と言われ、この時の鉄道ジャーナルの表紙がまさにこの381系100番台「くろしお」だったことを鮮明に覚えています 📖✨

残念ながら処分しちゃいましたが…
(あ〜置いときゃよかった 💦)

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振子式は酔うから嫌い、と言っている人もいましたが私は全然平気でした 😄

確かに海岸線のカーブを走行中の381系は、前後の車両のレベルが全く違い、半端なくズレていましたからね…

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今となっては懐かしいです… ☕️

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こんにちは。なみとの風です。


トレインマークを変えて雰囲気を楽しむことにちょこっとハマり、昨日の流れでということでもないのですが、上野発の特急「ひばり」にしてみました。


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貫禄のカッコよさ ✨
カラフルで綺麗なトレインマークです。

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JR特急とも、私鉄特急とも一線を画すこの風格。いつ見てもいいもんです 😊

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特急「ひばり」は、1961年に上野〜仙台を結ぶ不定期特急として登場し、1963年の定期列車化後、東北新幹線が開業する1982年まで活躍しました。

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いつも眺める食堂車 🍽

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あらためて見るこの屋根上の構造、素晴らしいですね ✨

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いつも眺めるグリーン車 🍀

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今年の KATO は、4月にEF62と荷物列車、5月には117系新快速のフルリニューアルと意中の国鉄が続き、ちょっと期待できそうです。楽しみですね〜 😋

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年始から、私の鉄道模型趣味のスタート地点とも言える国鉄列車な日々を満喫することができました 🍸

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明日からまた仕事💧
いつもの日常が…

休日の鉄道模型の楽しみを糧に、ぼちぼちいきましょうか… 🐥

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こんにちは。なみとの風です。


〽︎上野発の夜行列車 おりた時から〜
 青森駅は 雪の中 🎤


ということで、寝台特急「はくつる」にしてみました ☃️


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貫禄のカッコよさ ✨

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正月三が日は、怠け癖が出て24系25形を出しっ放しでしたからね〜 💦

と、言いながらまた寝台列車ですが…

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1968年、東北本線の全線電化に伴い、上野〜青森間を結ぶ寝台特急「はくつる」にも583系が投入されました。

上野〜青森間の寝台特急では、常磐線経由の「ゆうづる」の赤いヘッドサインがカッコよくて好きだったのですが、残念ながらデフォルトのトレインマーク変換装置にはありませんでした…

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いつも眺める食堂車 🍽

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いつも眺めるグリーン車 🍀
シートまではっきり見えます 👀

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トンネル内撮影に初チャレンジ❗️

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面白いですね〜✨

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今迄あまりトレインマークを変えていなかったのですが、変えると雰囲気が変わってなかなかいいですね… ☕️

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こんにちは。なみとの風です。


正月三が日も最終日ですね 🎍
といっても土日を含め連休の方も多いと思いますが…

さて、本日もブルートレインですが、大阪発着ということで少し趣向を変えてみました。


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あまりにもEF65 1000を贔屓にし過ぎているので、今日は敢えてEF66をトップバッターにしてみました。

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関門で機関車を交直両用機に交代。

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Google先生に聞いてみたところ、EF81の 300番台に「なは」のヘッドマークを冠したものはありましたが、この400番台に「なは」を冠したものは出てきませんでした。

カッコいいですし、模型の世界の特権ということでよしとしましょう ✨

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「なは」は1968年から大阪〜西鹿児島を結ぶ昼間特急として運行されていましたが、1975年からは583系での運用を開始し、この時から新大阪〜西鹿児島の寝台特急「なは」となりました。

その後1984年から24系客車での運用となり、晴れて関西ブルートレインの一員となりました⭐️彡

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2005年までは、単独運行していましたが、利用者減少により「あかつき」と統合され、遂に2008年に廃止されました。

沖縄を走っていないのに何故「なは」なんだろうとずっと思っていましたが、当時沖縄の本土復帰を願い公募されたものを採用したそうです 📖

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こんにちは。なみとの風です。


お正月も、はや2日目になりました🎍 皆さまはいかがお過ごしでしょうか。

私は、「ギターを抱えて近所を歩いていると30年前にタイムスリップし、通りがかった人に道を聞かれる」という変てこな初夢をみました。これは何を意味するのでしょうか… 💧

さて、本日は昨日の続きで九州管内に入ったブルートレインにしてみました ⭐️彡


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九州ブルートレインは、牽引機関車が東海道山陽の直流機、関門海峡の交直両用機、九州の交流機と3つの味を楽しめるところがいいですね❗️

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久しぶりに見る九州のED76もやっぱりカッコいい〜 ✨

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九州用ヘッドマークの「はやぶさ」は無事ありましたが、破損・欠損しているものも多いので、そろそろ「お椀型セット」買おうかな… 💦

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銀帯24系25形は永遠のアイドルかな…☕️

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新年あけましておめでとうございます🌅
本年もよろしくお願いいたします 🎍


私事ですが、新年早々、車を運転しなければならなくなったため、本年はまだお屠蘇をいただいておりません…❌🍶

さて、一富士🗻、二鷹🦅、三茄子🍆

よい初夢を寝台特急で🌃🌠


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ということで❓
本年も昨年に続き、毎年恒例となってしまいそうな寝台特急「富士」からです🗻

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模型の編成はEF66牽引時代をプロトタイプとしたものですが、いつもEF65 1000を選択してしまう私…

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昨年は、カニ24が最後尾でしたので、本年はオハネフ25に… ☕️

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 謹賀新年

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今年は去年より少し寒かったかな…


皆様のご多幸をお祈りいたします ⛩








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