なみとの風のブログ

昔見た郷愁の情景や、日常の中にある列車を「ちいさな世界」の中で眺めて癒されています。

2019年11月

こんにちは。なみとの風です。


早いもので11月も最終日。
あっという間に秋も終わり。
めっきり寒くなりました ❄️

枯れた夏花のまま放置状態だった玄関の鉢植えも、やっとこさビオラやシクラメンなどに模様替え 🌺

一仕事終え、いつもの模型アワーへ 🕔


【GREENMAX 西武9000系】
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黄色い西武はやっぱりいいですね〜 ✨

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最近の GREENMAX は美しいです ✨

ヘッドライトのLEDの色合い、照度もここ数年の製品はとてもよい感じです 💡

コアレスモーターの出現でモーターの品質は、MICROACE を抜き去りました。

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西武9000系は1993年(平成5年)から1999年(平成11年)の間に、それまでの101系の車体更新車として製造されました。

わずかな仕様の差異がある他は2000系とほぼ同様の車体となっています 📖🖋

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新しい西武のロゴマーク。

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しかし​​西武さんも最近、黄色くない電車が増えてきましたね…

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昔、いっとき保谷市に妹夫婦が住んでいたことがあり、池袋から乗って行ったのを懐かしく思い出しました。

今や、市名は西東京市ですもんね 💦

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時代は変わりゆくものですね…
でも黄色い西武は好きです ☕️

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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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こんにちは。なみとの風です。


初回発売時は瞬殺で完売したそうですが、流石に今回の再生産分はまだ結構在庫があるようですね。

関西では知名度も人気もあるのですが…

ということで私も京阪特急は好きなのですが、関西大手私鉄の中では近鉄と南海の壁に阻まれてなかなか手が回らず、手持ちはこの一編成のみ 💦


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購入者のレビューが抜群にいいだけあって、文句なしの美しさです ✨

しかしお値段の方も、プレミアムカーの名のとおり、なんともプレミアムな定価¥41,690〔税込〕💸

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それまで特急料金も座席指定もなかった京阪特急ですが、遂に2017年に座席指定車のプレミアムカーを導入しました。

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街中に便利な三条や、個人的に好きな東山方面に近い出町柳にダイレクトに到達するため、京都に行く際、私は好んで京阪を利用しています💓

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人気のダブルデッカー車。

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座席指定料金なしでこれに乗れるなんて素晴らしいですね❗️

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プレミアムカー。

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京阪特急初の座席指定車です。

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紅葉シーズン真っ只中ですからね 🍁

京都へお出かけしないと… 😊

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やっぱり、皆さんが褒めるだけあって、評判どおりの仕上がりです ✨

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電車を眺める父と子 ⚽️

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京阪のる人、おけいはん。

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こんにちは。なみとの風です。


今日は、荷物な気分です 📦


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久しぶりのEF58。
大窓の垂れ目っぽいお顔 ✨

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眺めていると親しみが湧いてきます。
昭和の中後期を想起させる代表的な電気機関車ですね 😊

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東海道・山陽の編成表を参考にしながら、ちょっと好みのアレンジを加え、総勢12両の長大編成を組んでみました。

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う〜ん、壮観 ✨

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今夏めでたく入線したGM製のマニ44。

こちらが仲間入りしたことによって、ようやく昭和後期の実感的な郵便・荷物列車が組成できるようになりました。

ちなみに前回の荷物列車はこちら↓
KATO EF58 荷物列車①

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いろいろご意見もあるようですが、私はこのGREENMAXマニ44が結構気に入っています。

客車型とも貨車型とも違い、独特な荷物車らしい荷物車だと思います。

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KATOのスニ40 📦

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出来は綺麗なんですが、車体の短さが指摘されています 💧
ここだけ修正されれば言うことないんですが…お値段は跳ね上がるかな❓😅

まぁ、コキ10000のいまだに五連繋がったひっつきコンテナなど、昔ながらの KATO 懐かしの廉価仕様は、これはこれでいいんですけどね 😊

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で、大好きな郵便車 🏣

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左側がオユ10、右側がオユ12 📮

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編成表にはなかったマニ36を追加。

茶色のいいアクセントになっています✨

荷物列車の廃止間際は茶色の荷物車はほとんど残っておらず、終盤はポツンと一両だけ真ん中に茶マニが入ったのもあったようです。

本日も昭和に癒されました… ☕️

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こんにちは。なみとの風です。


本日は、今年8月に購入後あまり活躍の機会がなかったEF65 1000番台前期形を登板させることにしました 🚦


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やっぱりこの顔を見ると落ち着きます。
EF65 1000番台は、私の中で最も普通で一般的で自然に眺めることができるど真ん中電気機関車です ✨

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他の電気機関車を見るときも、何故かこれを基準に見てしまうんですよね〜 💦

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このタンクの隊列、何度見てもgood ✨

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シルバーのタキ43000。この光沢、ほんと素晴らしい出来栄えです ✨

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タキ43000形は1967年から製造された43tタンク車です。

こちらタキ43000も好きなんですが、私はもう一世代前の30tタンク車、タキ3000のような寸胴タンクも好きですね。余談ですが…

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カッコいいですね 😊

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やっぱりこの時代が一番いいなぁ…

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こんばんは。なみとの風です。


何となく、夜にこの電車を走らせたくなることがちょくちょくあります。


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実物とはちょっと違いますがフォグもいい感じで、このヘッドライトの色合いがとても気に入っています 💡

前面行先表示は中から貼ることも試みましたが上手くできず、シールをどんなに綺麗にカットしても点灯部との間に隙間ができて光漏れし、ちょっと残念ですが…あとは申し分ない美しさです ✨

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車窓のガラスにも少し色が入っており、室内灯をつけるとシートの色と相まって淡く綺麗な水色になります 💎

室内灯の色合いも実物とは少し違いますが、すっきりした感じがしてとても気に入っています。

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室内灯の照度と車内の色が合わない列車も結構ありますが、このマイクロの223系は一番美しくしっくりきます。

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今日は、珍しくちょっと夜更かし…

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それでは、おやすみなさい 🌙💤


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こんにちは。なみとの風です。


今日は、ぽかぽかいい天気☀️
お出かけから帰ってきて、ただいま鉄道模型のお時間です 🚦

この度KATOからDD54ブルートレイン牽引機の再生産が発表されましたので、久しぶりにDD54のお顔を拝見することにしました。


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おぉ、いかついですね〜 ✨

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この中期形で十分満足できますね〜 🌟
初期形も導入済みですし、今はブルトレ牽引機まではちょっといいかな…

20系もリニューアルされるようですが、他にも欲しいのがありますし…

50系もまだ間もないのに再生産とは…

ボンネット能登は未入線ですが…
今回のKATO再生産は、ちょっと微妙な感じですねぇ…

それより「緊急告知」と銘打ったTOMIXの相鉄12000系の製品化決定は響きました❗️

これは買いでしょう。ストライク⚾️

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DD54も10系客車も大好きなので、KATOの夜行急行「だいせん」は大のお気に入りです✨

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何とも玄人好みの「スユニ60」と「ワサフ8000」の並び ✨

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この「オロネ10」と「スロ54」の並びもたまりませんね。

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車と魚屋さんでの買物にピントを 😅

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DD54中期形❗️

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DD54初期形❗️

中期形とは全く違い、上部に点いたヘッドライトがこれまたいいもんです 💡

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こちら初期形も男前ですね ✨

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最後はナハフで締め 〆

癒しの旧客を堪能しました… ☕️

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こんにちは。なみとの風です。


昨日湘南色を見たら、お決まりのコースでやはり横須賀色も見たくなり、引き続き113系を走らせています 🚃


【TOMIX 113系1500 横須賀色】
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こちらも約一年ぶりぐらいに出しました。天気のいい日の天日干しじゃないですが、電気系統のためにもたまには走らせてあげたほうがいいですよね ☀️

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木更津にいる嫁さんの親類のところに行く時、一度だけお世話になったことがあります。結構時間がかかったような…

(帰りはアクアラインを通り車で送ってもらったので羽田まであっという間でした。すごいショートカット 😅)

その後、程なくして引退しましたので、たまたまですが最後に乗ることができてよかったです ✨

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レイアウトの反対側に回り込む必要があるため、面倒なのでいつもはなかなか撮らないアングル 🚣‍♂️

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たまには違う景色もいいな〜 ⛲️

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こんにちは。なみとの風です。


急に寒くなったせいでしょうか。
風邪をひいてしまいました… 🤧

集中力がなく、ぼ〜っとしています💧

ぼんやり眺める列車を…
と、久しぶりに113系を出しました 🛤


【TOMIX 113系2000(湘南色)】
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12月にKATOから113系湘南色が発売されますね。対するTOMIXは時期を同じくして153系の湘南色をHGでリリース。

う〜ん…

おじさん的には何となく逆のイメージなんですけどね…

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昔はKATOが153系、TOMIXが113系を先行した時期が暫く続いたので、そのイメージが残っちゃってるんでしょうね。

一定、暗黙の了解で棲み分けがなされていました。

KATOのレイアウトプランにTOMIXのストラクチャーが登場したり、GMやエンドウも一緒にNゲージを盛り上げましょう的なことも書いてましたもんね 😊

エンドウはNゲージから撤退してしまいましたが、真鍮製の24系25形とレールセットAとCを持っていました。

処分してしまったのですが、今思えば貴重だったかも…
置いときゃよかったとちょっと後悔 💧

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そろそろKATOの153系リニューアル再生産を期待していたのですがTOMIXから出ちゃいました。思惑どおりうまくいきませんね💦

今回のTOMIXのHGも魅力的なんですが、湘南色だけでなく、KATOの十八番だったブルーライナー色も欲しいです。気長にKATOの再生産を待ちましょうかね…

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やっぱり1970〜80年代の国鉄列車が一番落ち着きます ⏳

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風邪で元気が出ないのですが…

ノスタルジックな気分に浸りました 🍂

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名鉄1000/1200系パノラマsuperの入線以来、暫くご無沙汰していたこちら、本家パノラマカー7000系を久しぶりに出してみました🚦



【TOMIX 名鉄7000系 パノラマカー(2次車)】
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やはり、いつ見ても美しい… ✨

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1961年に登場とのことで、懐かしい顔立ちではありますが、何度見ても感動するカッコよさです ✨

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日本で初めて運転室を2階に設けたそうですが、この発想素晴らしいですね❗️

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三連休最終日 🎌
おうちでごろごろ 🏠

何となく旧客…


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何となく旧客を走らせたくなる気分の日が定期的にやってきます 🛤

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DD51中期耐寒形。昔、私が見ていたのは暖地形でしたから旋回窓ではなかったのですが、ボディはこんな感じでしたね…

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この連結部、いいですね〜 ✨

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青か茶か。統一的な方が綺麗でいいのですが、私が幼少年期に乗った国鉄末期、青茶混合も多かった記憶があります。

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スハ43かオハ47か。そんな知識もなく、ただ「青くて少し室内が新しい客車」を選んで乗っていたように思います…

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単線でガタンゴトンと。

トンネルを抜けて渓谷を走るところは窓全開で風を感じることができました 🏞

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そうそう。こういうファンを見越してKATOからまた旧型客車セットなるものが発売されましたね。

しかし、今回は耐えて見送ることにしました 💦

オハフ45も魅力的なんですけどね…
またの機会に…

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オハフ33。

最後尾は扉がない編成が結構ありました。ただ申し訳程度に真ん中にチェーンを垂らしていた記憶があります。

今では考えられませんが、この「ゆるさ」がよかったですね…

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