なみとの風のブログ

昔見た郷愁の情景や、日常の中にある列車を「ちいさな世界」の中で眺めて癒されています。

2019年08月

こんにちは。なみとの風です。


秋雨前線による天候不順が続いておりますが、今朝は少し晴れ間が見えました⛅️

さて、昨日、予約していた KATO のEF65 1000前期形を引き取りに行ってまいりましたので、早速ご開帳です✨


【KATO EF65 1000 前期形】
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EF65は、電気機関車の中でもとりわけ好きな部類ですのでご満悦です✨

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いつもながら、KATOの電気機関車入線時には必須の作業であるナンバープレートとナックルカプラーの取り付けを🔧

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何も手の込んだメイクアップをしなくても、これだけで見栄えがよくなり、私的には充分満足しております😊

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もともと所有していたEF65 1000 後期形と並べてみました。

ディテールの違いはありますが、基本的に顔の造り、ベースは同じです。

ナンバープレートは、今回の前期形の方が収まり良く好感が持てます ✨

パンタの菱型と下枠交差型の違いは大きいですね ☺️

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メーカーズプレートの文字が細か過ぎて、このカメラの能力では無理… 😆
(私の老眼でも無理… 😆)

ちなみに 川崎重工 富士電機 でした 🔍

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流石のKATOで安定感のある造形❗️
走りもスムーズでよし子さんです 💫

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交流機のごちゃごちゃした屋根上もいいですが、直流機のスッキリした屋根上も、これはこれで好きです。

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さてと、ぼちぼち客車の準備でもしましょうか… ☕️

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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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こんにちは。なみとの風です。


ブログを始めてから週1回の更新を続けてきましたが、ついに先週ぷっつりと途切れてしまいました 💦

ま、ぼちぼちやっていきましょう 😅

というところで、本日は、KATO C57  4次形です🚂

C57 と言えば、KATOから遂に C57 1 が発売予告されましたね〜❗️


【KATO C57 4次形】
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こちらは、数ある C57 のレパートリーの中でも後期の方にあたり、亜流と言いますか C57 の中ではそう人気のある方ではないように思います。

でも私は、こちらもとてもお気に入りなんです ✨

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カッコいいですね〜 ✨

勿論、C57 1 も欲しいのですが 😅

デフやらいろいろ、どちらかというとスッキリ加減がC59などに近いかな❓

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ということで、お約束の10系「日南3号」を連結〜 🛤

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KATOの10系 寝台急行「日南3号」セットは、この オロ11 が2両続くところがお気に入りです 💫

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スローライフな時代を感じて…

今日も癒されました ☕️

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こんにちは。なみとの風です。


先程、買物を済ませて帰ってきたのですが、台風接近に伴い何だか雲行きが怪しくなってきました ⛅️

さて、本日も昨日に引き続きGREENMAX の名鉄シリーズを楽しんでいます 🙆‍♂️


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先に導入していた特急系統 1000/1200系を並べてみました 😊

この取り合わせ、名鉄さんらしくていいですね〜 ✨

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1000/1200系 と 6500系。

どちらも昨夏、旅行でお世話になりました🚄🛤

そうそう、今思い出したのですが、丁度昨夏の旅行の日に名古屋方面を台風が直撃し、警戒のためお店が夕方6時に全部閉まっちゃったんですよ〜💦

帰路は近鉄だったのですが大雨で遅延し、特急料金を払い戻してくれました😅

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ホームへの入線シーン❗️

こんな感じですね〜 ✨

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赤と白のコントラストが綺麗です💫

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思い出の旅行シーンを再現できて嬉しい限りです 😊

GREENMAX さまさまですね ❗️

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また、名古屋から犬山や岐阜に行きたいなぁ…

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こんにちは。なみとの風です。


毎日うだるような暑さが続きますね☀️
少々夏バテ気味な今日この頃です… 🥵

さてそんな中、暑さに負けず?真っ赤な電車の入線です 🚦


【GREENMAX 名鉄6500系 8次車】
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うぉ〜、カッコいいですね ✨

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この真っ赤な「名鉄レッド」たまりませんね〜(@ ̄ρ ̄@)

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我が家には、TOMIX の名鉄7000系(2次車)パノラマカーは在籍しているのですが、やっぱり名鉄はこの赤がいいです❗️

パノラマカーはこちらを↓
TOMIX 名鉄7000系パノラマカー

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特急系統と並べるために、どうしても普通車が欲しかったのですが、やっと入線しました 😊

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アンテナやヒューズボックス取り付け、カプラー交換、前面ガラス外して行先表示を貼ったりと面倒な作業三昧…

やっと一息つきました ☕️

塗装も綺麗でうっとり 💕

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最近のGREENMAX 製品は、屋根上もしっかりしています。

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ヘッドライト&テールライトのLEDの色、照度も改善し、コアレスモーターも静かでスムーズ。

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このレベルで他社が製品化しないカッコいい車両を出してくれるもんですから、最近とてもお気に入りです ✨

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次は、特急と並べるのがとても楽しみ😊

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こんにちは。なみとの風です。


またまた暑い夏がやってきましたね〜☀️


若かりし頃は、喜び勇んで海に繰り出していたものですが… 🏖

子供を海🏝やプール🏊‍♂️に連れて行くこともなくなり、すっかりインドア派になってしまいました⛱


さて、チップ輸送の トラ90000形 ですが、前々から編成をもう少し長くしたいと思っていたところでして、本日晴れて増備しました㊗️🎊


【KATO トラ90000】
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KATOよりずっと早くに河合商会(現在:ポポンデッタ)から製品化されており、こちらはバリエーションも多く有名でしたね。

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KATOのトラ90000は、2017年4月の発売から早2年以上が経過しましたが、店頭で普通に売られています。

そんなに人気なかったでしたっけ… ?

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それはさておき、早速整備作業に着手🔧
カプラーと籠の交換です。

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まず籠の比較。
上段がデフォルトで、チップ積載状態を表したつもりだそうですが、KATO にしてはあるまじき「最悪の出来」です。

立体感がなく、下手な印刷をした凹凸のないのっぺら坊な板を、横着に枠にはめ込んだ代物で、金網にもチップにも見えません…

ということで籠の交換が必要なのです。

下段が別売の空荷用金網。
これで何とか取り繕ったようです。

もともと二軸貨車にしては高額な2両セットで¥2,300- と高めなうえに、別売金網が¥1,100- とダブルパンチです。
酷い…

まぁ、弘法も筆の誤りということで、こういうこともあるんですね… 💧

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それでは、カプラー交換へ 🔧

KATOの二軸貨車カプラーポケットは、車間短縮カプラーを入れるだけでは、隙間が大きく収まりが悪いので、緩衝材として何か弾力性がある素材で埋めるのが better です。

ちなみに私は、車両ケースの不用なウレタンを適当なサイズにカットして流用しています。

台所用品のスポンジを使っている方も結構いらっしゃるようです🧽

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施工後と施工前を並べてみました。

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もともと発売時に8両編成にしていたのですが、2両足しただけでかっこよさが大幅にアップ❗️ 🆙

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牽引機関車は取り敢えずDD51で。

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10両編成になると様になります✨

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お次は、定番のEF15で。

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蒸気機関車も似合いますがまた今度…

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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また

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