なみとの風のブログ

昔見た郷愁の情景や、日常の中にある列車を「ちいさな世界」の中で眺めて癒されています。

2019年06月

こんにちは。なみとの風です。


こちらの地域は例年より遅く先週梅雨入りが発表されたのですが、来週の週間天気予報は一週間毎日雨になっており、いよいよ梅雨本番になってきました ☔️

荒れ模様のこんな日は、家でゆっくり鉄道模型を楽しむことにしましょう 🚃

ということで、今日は ED71 を主役に抜擢いたしました。


【KATO ED71 2次形】
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相変わらずカッコイイですね 

電気機関車の姿には、メカ好きな男の本能をくすぐる何かがあります。

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ED71は、1959年(昭和34年)に誕生した交流電気機関車です。東北本線黒磯以北の電化に合わせて開発され、1963年まで合計55両が製造されました。

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基本的には同時期に製造されたED60やED61を踏襲した外観デザインですが、交流機のため当然屋根上や側面窓とルーバーの配置、形状は全く違います。

って書いてたら、またまたED60とED61が欲しくなってきました 💧

いつも愚痴ってますが、TOMIXは気前よく製品化してくれるのに、KATOはなかなか製品化してくれません 😩

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東北地方に縁がなく、実物を見たことがないのですが、写真で見る限り1次形と2次形では側面ルーバーの数と配置が違います 👀

この2次形は、窓とルーバーが一列に並んでスッキリしています。

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ED75の大量投入に伴い活躍機会が減り、1982年の運用を最後に全車廃車になったそうです。

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ということで、約1年ぶりにク5000の隊列です🚗🚗🚗

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突放禁止ですよ❗️

↓ more KU5000!
⏮ KATO ク5000

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こんにちは。なみとの風です。


ウグイスの103系を導入した目的は…
この2色を並べたかったのです 💖

本来、春日塗り113系のお供は黄帯103系低運転台なのですが、お気に入りの「帯無し高運転台」でご容赦を (^-^)


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昭和の顔立ちですね〜

童心に帰ります… ⌛️

黒地白抜の方向幕はしばし無視(^^;;

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関西本線の奈良〜湊町間が電化されたのはちょっと遅く、1973年のことです。

阪和線113系ブルーライナー色(新快速色)と103系スカイブルーの組み合わせに並び、お気に入りの名コンビです。

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TOMIX の HG でこれが再現できるなんて嬉しい限りですね。懐かしいです😊

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こんにちは。なみとの風です。


前から欲しいとは思っていたのですが…
ついに買ってしまいました✨


たまに寄る模型屋さんの店頭に、基本セットと増結セットが "まだ" 綺麗に売れ残っていて、「早く連れて帰ってよ」と訴えかけているようで 💧

2016年4月の発売ですから、もう3年も経っていたんですね😅


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いいですね〜✨

同じHGのスカイブルーは、発売予告と同時に予約して即入線しましたが、ウグイスはちょっと我慢しました。ちなみにオレンジは、36年前の導入です💦


TOMIX 103系 高運転台 非ATC車
     スカイブルー〈HG〉


TOMIX 103系 高運転台 ATC車
      オレンジ〈1983ver.〉



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行先表示は、懐かしの白地に赤文字の快速表記がある「快速新宿」も捨て難かったのですが、取り敢えず一番ポピュラーな「山手線」にしておきました。

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列車無線アンテナ設置作業 🔧

ピンバイスでの穴開けが面倒なのでアンテナ無しで放置されている車両も多いのですが、今回は真面目にやりました👌

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と、ここでふと思い立ちました。
関西本線の幕、何処かになかったかな?

で、鉄コレの幕を付けてみたのですが、これがなかなかいいではないですか✨

本音は白地の「湊町」がベストですが、これはこれで良しかな👍

余談ですが、国鉄時代の関西本線103系のクハ前面には警戒色として「黄帯」がありました。現在は、これが「白帯」に代わっているのですが、民営化後しばらくは「帯無し」で運行されていました🚃


この帯無し時代が結構好きなので、今回高運転台を購入しました。(黄帯ありの低運転台も懐かしくていいのですが、流石に2編成も導入する馬力がなく……)

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ちょっと間を置いてから、これまた真面目に苦手なインレタ貼り作業を 🔍

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インレタ貼りを頑張ったご褒美として、この光り輝く「シルバーシートマーク」を拝むことができました ✨

懐かしいですね〜 ☺️

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次はカナリアですね〜❗️

エメラルドに到達まで道のりは長し 🛤


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昨日の特急「白鳥」は電化後の485系でしたが、今日は時代を少し巻き戻し、キハ82系で参りたいと思います🚦


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いつ見ても美しいフォルムです

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KATO  10-550 キハ82系 6両基本セット

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昨日はサシで、今日はキシ 🍝

基本的に一緒なんですが、食堂車の厨房、客席のこの配置、好きなんです 🍽

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毎度お馴染みの「JNR」❗️

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旅情を感じませんか…

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電化されてからは、大阪〜青森間の所用時間が12〜13時間でしたが、気動車時代は15時間45分かかったそうです📖🖋

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このレイアウトには架線が未設置なので、やはりディーゼルがお似合いです💖

おかまいなしに電車も走らせてますが💦

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こんにちは。なみとの風です。


昨日は夏日☀️快晴でしたが、今日はお天気が崩れるとの予報 ⛅️

さて、本日は久しぶりに大御所です


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KATO 10-1128
485系300番台 6両基本セット
KATO 10-1129
485系 後期形 2両増結セット

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増結セットを一つだけ組み込んで8両編成にしてみました。

この小さなレイアウトではこのぐらいが限界ですね 💦

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モハ484の屋根上。いいですね〜 ✨

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サシ481。昨今、観光列車以外で食堂車のある特急なんてありませんが、昔は当たり前のようにありました  🍽😊

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特急「白鳥」は、一番距離が長い大阪〜青森間を12〜13時間かけて結んでいましたから、食堂車の意義もありますよね❗️

時がゆっくり流れたいい時代です🛤

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昨日は高野線の汎用車6100系でしたので、今日は同じく南海線の汎用車7100系を出してみました🚃


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1969年(昭和44年)から合計152両が製造されたとのことですので、誕生から実に50年も経ったんですね〜

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今は、このカラーリングに統一されて見慣れましたが、30年ほど前の南海電車は濃淡緑ツートンでした。

こちらが旧塗装です↓
MICROACE 南海7100系(旧塗装)


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屋根上もよく再現されてはいますが、やはり最近の製品の方が精度が高いような気がします…

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MICROACE A-6375
南海7100系 新塗装・新社紋 6両セット

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ちょっと鄙びた風情のある感じが、実際の南海電車っぽくないですか❓

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今日は、南海高野線の通勤通学列車では定番の6100系です。

最近は南海本線を中心に8300系など新型車が増えてきましたが、少し前までは、この高野線の6100系と南海本線の7100系がほぼ同形態で南海の標準型でした。


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男前ですね〜 ✨

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MICROACE A-6361
南海6100系 新塗装・新社紋 6両セット

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収納箱の奥から、何の車両?から外したのか忘れましたが幅広の室内灯4本の束が出てきたので、新たに2本買い足し、実は今日、購入後何年も経つ南海6100系に初めて室内灯をセットしました💡

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NANKAIのロゴや帯の表現が実車に近く、とてもいい雰囲気が出ています。

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南海の編成にはよくあることですが、このMC車は、運転台があるにもかかわらず中間車はめ殺し仕様になっており、前面の帯も前照灯の電球もありません。

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前照灯といい、列車識別灯といい、車体といい、MICROACEの南海6100系と南海7100系は、とてもよく「南海電車らしさ」を醸し出しています。

↓旧塗装(というか塗装なし)はこちら。
南海6100系(旧塗装)


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こんな感じですね ✨

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とてもいい雰囲気 🚇

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最近 MICROACE も GREENMAX も古い金型で塗装だけ変えた手抜き製品が多く、新製品が待ち遠しいです… 💫

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ブログ移転後5本目となり、ようやく使い方に少し慣れてきました📖🖋

さて、本日は久しぶりにブルートレインです  


【KATO 24系25形寝台特急「瀬戸」】
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やっぱり我々世代のブルトレは、EF65-1000番台が牽引する24系25形です✨

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夜を走り抜けてきた、早朝の勇姿を想像して…  🌅

このカッコよさ、たまりませんね〜  🌊

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特にEF65の男前を引き立てているのは、モリヤスタジオのヘッドマークです。

光沢と金属の重厚さがあり、プラ付属品にはない感動モノの美しさがあります。

ブルトレ好きの方は既にご存知かとは思いますが、お薦めの一品です🌟

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KATO 10-1484
寝台特急「瀬戸・あさかぜ」

基本的には国鉄時代が好きですので、JRマークは減点対象なのですが、この時期の「瀬戸・あさかぜ」編成は独特の車両もあってそれなりにおもしろいです。
その一つがこの「オハネフ25-300」🛌
編成中に荷物車がないため荷物室が設置されました🧳

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その原因者がこちらの「スハ25-300」

電源車不足から、直接パンタで電気を調達できるようにした変わり種ラウンジカーです ⚡️

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昔は「客車にパンタ」というのがあまり好きではなかったのですが、年を経て、これはこれで面白いかなと思うようになりました 😅

しかしOLDファンとして本音を言えば、やはり24系25形の端には蟹がいて欲しいですよね 🦀


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瀬戸大橋が完成してからの後期の編成ですので、行先は高松になっています。

それまで寝台特急「瀬戸」は東京〜宇野間の運行でした。

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この「オロネ25-300」も独特の形状ですね。この編成の中では先程のスハ25とオロネ25が金帯になっています。

私の知らない時代のブルトレです💦

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細かい作業が面倒なお年頃になってきましたが、頑張ってジャンパ栓を取り付けました🛠

テールマークも綺麗に点灯しますね💡

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我が家には、KATO製の24系25形が単品モノを含めて4編成在籍しております。

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当時はあんなに沢山あったブルートレインがなくなるなんて、思いもよらなかったですね 🌠

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郷愁の一時代でした…  🎞

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今日は朝から☔️
今は止んでいますが、また降り出しそうな雲行きです🌧


さて、本日はなが〜いタンク車です🚦



【TOMIX タキ25000 日通商事】
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実は、LPガス専用車を初めて購入しました。なかなかいいですね!


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TOMIX 8733
私有貨車 タキ25000形(日通商事)

ということで、久しぶりの作業風景🚧👷‍♂️
TOMIXのカプラーポケットにKATOの車間短縮ナックルカプラーを装着します。

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カバーを外してアーノルドとスプリング出してっと。

ナックル入れてスプリングを戻し、カバーを閉めたら、ハイ、出来上がり🔧

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表記も綺麗✨

末広町駅常備になっています。

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我が家初のガスタンク!

LPガスだとわかりやすいように、塗装はガスボンベと同じ「ねずみ色1号」と法律で決まっていたそうです📖🖋

輸送形態の変化で廃車になってしまったとのことで、淋しいですね…

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好きな黒タンク「タキ3000」と繋げてみました。
胴径が変わらない同じ寸胴仲間ですね😁

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黒貨車軍団参上!

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本日の牽引機は、最近登場機会が少なかった EF65-500 にしてみました。

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黒貨車にグレーが1両。

いいアクセントになってますね〜✨

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国鉄貨車の隊列、懐かしいですね

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赤編成がくれば、当然、次は黄編成ですよね〜

ということで、先出の赤編成に続きまして MICROACE 近鉄23000系 伊勢志摩ライナー 黄編成の入線です🚞


【MICROACE 近鉄23000系 伊勢志摩ライナー】
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赤もいいですが、黄もいいですね〜✨

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MICROACE A-6664 近鉄23000系

伊勢志摩ライナー リニューアル 黄編成

実は、我が家では「黄色い電車」は初めての導入です。すごく新鮮!

これ以外に黄色いのと言えば、保線車両だけです😅

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サンシャインイエローと言うそうです。

もともと登場時は赤なんてなくて黄色でしたから、こちらの方が馴染みと言えば馴染みです。

でも赤もカッコいいんですよね〜

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伊勢志摩ライナーなんだからやっぱり海沿いは必須ですよね 🌊

とてもよく似合ってます 🐬

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この黄色、爽やかでいいですね✨

とても気に入りました😊

同じく伊勢志摩をゆく特急「しまかぜ」はこちらをご覧ください ↓

近鉄50000系 特急「しまかぜ」

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本日は、近鉄特急を満喫しました… ☕️

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