2019年02月

20192月24

オキザリス・セルヌア

２月というのに、外はとても暖か☀️

この花「オキザリス・セルヌア」というそうです。

カタバミの仲間で、葉は同じくハート型。

クローバーの一種だと思っていましたが、クローバーの葉は丸く、花の形もシロツメグサのような小粒状の集合体なので、カタバミとは種別が違うようです

タグ：: #花

20192月23

TOMIX 香港製貨車の思い出其之三（タム6000）

こんばんは。なみとの風です。

久しぶりの１日２アップ

いよいよ、本シリーズも核心に❓

【TOMIX タム6000】
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こちらも、最初期のロットです。

30年以上も前の製品にしては上出来な、綺麗な銀色。他ならぬ「銀タム」です

タンクを留める結束バンドは金属製であり、さすがに30余年の時を経て塗装が剥げ落ちていましたので、正義の味方「ガンダムマーカー」のガンダムシルバーで塗装してあげました

実はこの「タム6000」、かわいい形もさることながら、生い立ちが色々憶測を呼び、楽しませてくれる製品なのです。

まず、実際にはタム6000形という形式は存在せず、TOMIXオリジナルなのです。（これを買った子供の頃はそんな事はつゆ知らず、てっきり国鉄のひとつの形式だと思っていました

）

実在するのは「タム5000形」で、形状がよく似ているためモデルはこちらであろうというのが通説です。

しかし、「タム5000形」は塩酸やアミノ酸を運搬する専用車だったので、実際に6000番台の車番は存在したのですが、模型の「Esso」のようなガソリン車はあり得なかったのです 😅

意図的なのか、間違ったのかは？ですが…

15t積みガソリン専用2軸タンク貨車には、よく似た「タム500形」があります。
（今やTOMIXもKATOも製品化済み）

足して２で割っていいとこ取りした車両！ということで「タム6000」は、かつてTOMIXワールドに存在した架空の形式なのでした☺️

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ずんぐり、むっくりしたかわいらしい車体ですよね😉

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意図的にしろ、間違っていたにせよ、こんな車両が、普通に国鉄の車両と混じって売られていたなんて、今思えばおおらかな時代だったんですよね～😌

私は、この「ゆるさ」加減、好きです

ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

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タグ：: #TOMIX; #タム6000; #香港製

20192月23

TOMIX 香港製貨車の思い出其之二（チ1）

こんにちは。なみとの風です。

今朝も土曜日にしては早起き

久しぶりに、刷毛でレイアウトの埃を掃除し、レールクリーニングもしました🙆

本日も、貨車の気分で…

【TOMIX チ1】
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前回は、コム1をクローズアップしましたが、本日は、時を同じくして最初に購入した貨車「チ1」です。

子供の頃、材木を積んでいるのがカッコよく見え、最初の１つに選びました。

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チョコレートの「小枝」みたい🍫

いかにも「おもちゃ」風テイストがするのですが、これがまた懐かしくていいんですよね～😌

後に知ったのですが、この次に生産された２代目は、積み荷の材木が白木の生木みたいなものになっていたようです。

約25年程全く模型から離れていたので写真でしか見たことがないのですが、その時代の白木より、プラスチック製のこちらの方が「らしさ」が出ています。

ちなみに、こちらは30年以上も前に買った初代ですが、現行製品の積み荷の丸太はスケールどおり？もう少し細くなって、下段３本、上段２本の５本組になっているようです。

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形式や重量表示の印刷も、少し文字が大きいような気がしますが、いたって綺麗です。

子供の頃積み荷の材木を何度も着脱したため、結束する針金がぐにゃぐにゃに曲がってます😅

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本日の牽引機は「ED16」に出張っていただきました。

車体が小さいので、２軸貨車がよく似合いますね ✨

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２軸貨車❗️
かわいらしくて好きなんです

ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

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20192月17

GREENMAX 201系大和路線入線

こんにちは。なみとの風です。

本日もまたまた早起きしまして ☀
お出掛けし、やってしまいました…

欲しい欲しいと思いつつ…
我慢、我慢と思っていたのに

やっぱり我慢できませんでした～

GREENMAX 201系体質改善車大和路線
御入線でございます

【GREENMAX 201系大和路線体質改善車】
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いや～、いいですね～

やってしまった甲斐があります

GREENMAX 品番30269
JR201系体質改善車
大和路線 ND608編成 2014

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先に導入していた KATO 221系「大和路快速」のお伴が欲しいとは思っていたのですが、こんなに早く “その時” がやってくるとは思っていませんでした。

自分の中で「暫く落ち着いてからウグイスの103系でも」と思ってたのですが…

103系より先に201系の導入となるとは。

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GREENMAX近鉄特急を導入した際学習したとおり、デフォルトのアーノルドカプラーをKATOカプラー密連型に交換❗️

ぐっと車間が縮まり、いい感じに ✨

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屋根上もいい感じに仕上がってます。

201系の体質改善車は、屋根上がやけにスッキリしていて少し淋しいですね。

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我が家では103系を3編成導入しているのですがウグイス色がなく「次は」と思っていました。しかし、予期せず201系の導入です。

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レビューで知ったのですが、GMも201系出すの久しぶりのようですね🙆

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これ、これ、これ❗️

これがやりたかったんですよ

↓ 221系と201系が一緒に並ぶ姿

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大和路線ですね～🎵

どんどん充実していく在籍車両 ☺️

ぜんぜん充実しない👛の中… 💸

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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

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タグ：: #GREENMAX; #201系

20192月11

TOMIX 香港製貨車の思い出其之一（コム1）

こんにちは。なみとの風です。

天気予報では、関東・関西とも寒く雪になるとのこと。

そのとおり外は雪がちらついています☃️

本日は、何となく昭和懐古的な気分で…

【TOMIX コム1】

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懐かしいですね。

まずは大好きなコンテナ貨車「コム1」から。

この車両を見ると童心に帰ります。

コンテナは、「絶対」２つ引っ付いていないとダメなのです。

２個がセパレートになっているなんて、もってのほかです😁

そして、台座から取り外し不可能でなくてはならないのです。

実物と同じかどうかの問題ではなく、この時代のこの製品だからこそ、何ともいえない愛着があります☺️

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どうですか？この緑色！

当時持っていたミニカーのコンテナ積載車の方がまだ実物に近い色だったような気がします。

実物では見たこともない色ですね。

どこでどうしたらこんな色になってしまったのでしょう 😅

でも、これに惹かれるんですよね ✨

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ＪＮＲの文字が誇らしげです。

小学生の頃、何故か白い冷蔵コンテナに憧れて、緑の普通のコンテナより先にこちらを買いました。

TOMIXの香港製貨車は、当時２軸で￥350-、ボギーで￥500-でした。

小学生だった私も、電車や客車はそうそう買えなくても、これならお小遣いで買えて嬉しかった記憶があります。

当時のＮゲージは、KATO客車１両￥1,200-していましたので、何とも良心的な価格ですよね☺️

まだ消費税がなかった時代ですからね…

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今気付いたのですが、台座の茶色が冷蔵コンテナとは少し違います。

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床下ですが、右側に「TOMY」の文字がくっきりと。TOMIX でも、TOMYTEC でもなく、これを見るとホッとします。

左側には、HONG KONG の刻印が。

この２つの刻印が目印になって他の製品との違いが分かりやすいです 😉

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他の所有貨車は、全て車間短縮ナックルカプラー化していますが、敢えてこのTOMIX 2軸貨車だけは当時のままのアーノルドカプラーにしています。

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いつ見ても癒されます

心の中の一品です

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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

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タグ：: #TOMIX; #コム1; #香港製

20192月10

MICROACE 南海2000系 6次車

こんにちは。なみとの風です。

前編に続きまして、南海2000系！
今度は6次車です

【MICROACE 南海2000系 6次車】

いいんじゃな～い

MICROACE A-8054 南海2000系 6次車
新塗装 4両セット

左が6次車で、右が2次車。

側面の形状が微妙に違います。

2次車も6次車も外観はほとんど一緒です。

ですが、両方買ってしまいました…

メーカーの策略ですね((+_+))

が、しかし、嬉々としてまんまと乗ってしまっているのです

はっきりわかる違いは、Ｍ車のパンタが2次車は1基しか載っていないのですが、6次車は2基乗っています。

上が6次車、下が2次車。

2次車は、パンタ車が2両あります。

並べると屋根上の違いがわかります。

あとは、側面の形状が微妙に違うだけ…

それ以外ほとんど一緒

↓2次車はこちらをどうぞ。

⏮ MICROACE 南海2000系2次車

↓以前掲載の鉄コレも比較ついでに。

⏮ TOMYTEC 南海2000系後期型

↓真っ赤な「真田赤備え列車」も。

⏮ TOMYTEC 南海2000系「真田赤備え列車」

これに、南海2200系「天空」とセットになった2両編成がまだ箱の中で眠っていますので、なんと、我が家に南海2000系は、5編成も在籍していることに

今まで気付かなかった

↓ 南海高野線の日常✨

明日も休み。ゆっくりしよっと……　

ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

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タグ：: #MICROACE; #南海2000系

20192月10

MICROACE 南海2000系 2次車

こんにちは。なみとの風です。

今日は朝からお洗濯🌀👕

その後TSUTAYAに行って

午後はゆっくり

なんて平凡な１日

さて、本日の南海ズームカー2000系！
以前、TOMYTEC版（鉄コレ版）を掲載しましたが、本日は、MICROACE版です

【MICROACE 南海2000系 2次車】

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なかなか精悍なお顔です

前照灯と列車識別灯の色わけも再現

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MICROACE A-8051 南海2000系 2次車
新塗装 4両セット

南海2000系は、1990年（平成2年）に22000系ズームカーの後継として導入されました。

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登場当初は、当時の南海の標準カラーだった濃淡緑色の帯をまいていましたが、1992年以降は、ブルーとオレンジの２色に変更されていきました。

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2007年（平成19年）以降は、運用見直しによって一部が南海線へ転属し、普通電車として活躍しています

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やはり室内灯や前照灯、尾灯を点灯して見ると、鉄コレとの差は歴然ですね

大枚はたいてるから当たり前か…

ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

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20192月3

KATO 289系特急「くろしお」

こんにちは。なみとの風です。

天気予報どおり昼から曇ってきました⛅
夜からは雨とのこと

今夜は外食予定なので、激しく降らなければよいのですが…

さて、本日は “電車” の特急「くろしお」最終章です。

【KATO 289系「くろしお」】
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最近よく見るお顔です

直近では、683系8000番台スノーラビットエクスプレスでお会いしましたね 🐇

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289系というと新車のような気がしますが、北陸新幹線開通に伴う683系2000番台の余剰車を転用しただけの、俗にいう「お古」です。

「サンダーバード」、「しらさぎ」、「こうのとり」など多方面に増殖しているので、お顔の形の認知度は高いでしょうね。

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もともとは、683系「しらさぎ」として活躍していた車両ですので、289系「くろしお」に転用となり、北国から南国へ寒暖差のある引っ越しをしたわけです。

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本来、交直両用の車両ですが、「くろしお」で運用する京都～新宮では、東海道本線～貨物線～環状線～阪和線～紀勢本線という直流区間オンリーとなるため、283系転用時には、機器はそのままで直流側に固定という単純施工で投入されたようです。

従いまして、屋根上パンタ周りは、ごちゃごちゃした交流イメージのまんま。

おもしろ～い❗️

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