なみとの風のブログ

昔見た郷愁の情景や、日常の中にある列車を「ちいさな世界」の中で眺めて癒されています。

2019年01月

こんにちは。なみとの風です。


あっ、という間に正月三が日も最終日。
明日から仕事と思うと憂鬱な気分に

冬休み最終日の子供に同じ…


【TOMYTEC 南海3000系】

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元は泉北高速鉄道の車両ですが、南海6200系をベースに製造されたため顔がよく似ています☺️

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こちらの改造車は、オリジナルとライトの形状が変わっております

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行先表示は「区急なんば」にしました

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南海が泉北高速から余剰車両を譲り受け、平成25年に南海線、空港線デビューしました  ✈️

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泉北高速から譲渡を受け、何故高野線ではなく南海線に投入されたかというと…

まあ旧型車両の置き換え需要もあったんでしょうけど、この3000系には、高野線の勾配で抑速ブレーキ使用時に耐え得る抵抗器が備わっていないからだそうです(箱のレビュー参照

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次回は3000系の本家本元を公開予定📸

こちらの方がかっこいいかも…

(予告編)
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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

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こんにちは。なみとの風です。


お正月もあっという間にもう2日です

恒例となっている夫婦それぞれの実家への挨拶を済ませ、これをもって我が家の正月行事はほぼ終了いたしました🎍

そんなこんなで正月2日目の本日も、ゆったり国鉄の人気ど真ん中列車を走らせています 🏔️


【KATO 165系 急行「アルプス」】
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例によって、ヘッドライトのスリットの筋まで見える精巧さ

カッコいいですね~

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1965年(昭和40年)、新宿~松本間の電化を機に、それまで気動車だった急行「アルプス」にも165系が投入されました。

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【クモハ165-66】
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【モハ164-813】
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165系の面白さの一つはこの屋根上

クーラーキセやベンチレーターの形状がが多彩といいますか種類が豊富で、同じ系列の編成なのにクーラーがAU72、AU13E、AU12S、AU12と4種類、ベンチレーターに至っては何と5種類も混在しています。

屋根上がごちゃごちゃで楽しいんです

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【サロ165-42】
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【サロ165-39】
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グリーン車が2両続くって贅沢でいいですね🍀

【サハシ165-54】
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【クモハ165-72】
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【モハ164-819】
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【クハ165-70】
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KATO 10-1389
165系 急行「アルプス」 8両セット

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1965年(昭和40年)末から連結されたビュッフェ車のサハシは、1976年(昭和51年)に営業を終了しました
最盛期には最長12両編成、最大1日11往復にまで成長したそうです

しかし絶頂期は続かず、1986年(昭和61年)には183系の夜行1往復を残し、165系の急行アルプスは全廃になりました

平成の声を聞かず、昭和の時代に既に廃止になっていたとは、意外と薄命だったのですね

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この165系の形状しかり、湘南色しかり、懐かしの「ザ・国鉄」な列車を眺めていると、何だかほっとします

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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

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新年明けましておめでとうございます 🌅
本年もよろしくお願いいたします🎍

お正月。
皆様いかがお過ごしでしょうか?
私は相も変わらずお節料理に舌鼓を打ち、お屠蘇を飲み過ぎぐてんぐてん🌀🍶

復活後、年賀状ちぇっくと初詣を終え、ただいま微睡んでおります…


さて、一富士🗻、二鷹🦅、三茄子🍆

よい初夢を寝台特急で🌃🌠


ということで❓
新年は縁起よく、24系25形寝台特急「富士」🗻でスタート


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いきなりの「まるふじ」にニヤっとされた同輩の方々もいらっしゃるのでは

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そうなんです。私たち世代のブルートレインは、「EF65 1000番台」と東京発着の「まるヘッドマーク」なんです

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いいですね~🎵

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しかし
「かくふじ」が好きな世代の方々もいらっしゃると思いますので、EF66と「かくふじヘッドマーク」も載せておきます。

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A寝台オロネ25にはシングルの表記も

「はやぶさ」用の車両を流用しましたので、行先が「熊本」になっています 😅

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オハネ25-1000とオハ24-700
新参者コンビです

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このオハ24-700 ロビーカーの登場が「富士」のイメージをEF65-1000からEF66に一変させてしまいました

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本年も皆様にとってよい年でありますように

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ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

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     謹賀新年

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毎年参拝しているいつもの神社へ。

子供達も「そういう年頃」になり、今年は何年ぶり?かわからないぐらい久しぶりに嫁さんと二人で初詣 ⛩️

毎年なのですが御神酒のお屠蘇もよばれ、清々しい気持ちに

今年はお天気もよく暖かな初詣でした





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