201811月25

晩秋

柿くへば鐘が鳴るなり法隆寺 （子規）

法隆寺には行ってませんが…

天気が良かったのでウォーキングへ



10km程のコースを気持ちよく踏破

この三連休は毎日いいお天気でした

タグ ：

#散歩

201811月25

KATO タキ1900（三菱鉱業セメント）

こんにちは。なみとの風です。


昨日に続き、タンクな気分
本日は、セメント専用列車です


【KATO タキ1900 三菱鉱業セメント】


日立セメントとか太平洋セメントとかあったのですが、この赤色のダイヤマークのカッコよさに魅せられて三菱鉱業セメントを選択。（別に三菱の回し者ではございません😅 ）

西武鉄道を秩父方面へ走るものとはつゆ知らず購入…



東横瀬駅常備
荷重 40t
実容積 34.7m3
自重 13.7t


って、ちゃんと実容積「m3」の表記印刷できてるじゃないですか❗️

ということは、昨日の疑問、⏮タキ3000の実容積「m」の表記は失敗作だったということが判明しました…



車間短縮ナックルカプラーの威力

見てください、この踏板の間隔❗️

本当に渡れそうです



コタキ
１０１９１９
セメント専用


右端の「形式 タキ1900」という細かい文字までクッキリですね。



品番 KATO 8040 タキ1900
三菱鉱業セメント



タキタキタキタキタキ～



牽引機は「西武E851」なんでしょうけど、緩急車「ワフ101」ともども、現時点では購買意欲が湧かなくて…

西武ファンの方々には誠に申し訳ございませんが、ED73-1000とワフ29000で代走させていただきますm(_ _)m

でも赤い交流機関車と赤ダイヤ入りの黒タンク車って、デザイン的にはすごく取り合わせがいいと思いませんか❓



「工業製品」って感じの造形美

といった感じで、２日連続タンクな気分でした…



ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

🔽 鉄道コム tetsudo.com

タグ ：

#KATO

#タキ1900

201811月24

KATO タキ3000（日本石油）

こんにちは。なみとの風です。


寸胴に惹かれて8両編成を組成

何故今かと云うと…

長らく待たされたタキ43000発売遅延への当てつけでもあるのです…


【KATO タキ3000 日本石油】


タキタキ列車～



何を隠そう、実は旧態然としたこの寸胴タンクが一番好きだったのです 

２番目に好きだったタキ43000、いつまで待たせるねんて 

やっと11/29発売の表示が出ました

最近多いカトちゃんの遅延



「本輪西駅常備」って北海道か～い❗️

本輪西駅常備
荷重 30t
実容積 41.0m
自重 19.6t

この精緻な印刷、たまりませんね💕
（でも立平m3の表記は無理？エラー？）



品番 KATO 8008-6 タキ3000 日本石油



このブレーキハンドル回してみたい…

例によってカプラーは、我が家の貨車では標準仕様の Roundhouse 車間短縮ナックルカプラーに交換しております。

【KATO EF65-1000 後期形】


随分迷ったのですが、本日の牽引機関車トップバッターには「EF65-1000」にご登壇いただきました～



品番 KATO 3061-1
EF65-1000 後期形



同じく、と～っても迷ったのですが、最後尾を務める車掌車は「ヨ8000」にしました❗️



【KATO EF15 標準形】


ということで本日２機目の牽引機関車は、EF15にご登壇いただきました～

品番 KATO 3062-1
EF15 標準形

シンプルな国鉄の黒貨車の魅力✨
私もこれが解る年頃なんですね～



楽しい連休も残すところあと１日。
毎週３連休だったらいいのになぁ



ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

🔽 鉄道コム tetsudo.com

タグ ：

#KATO

#タキ3000

201811月24

KATO 10系 夜行急行「だいせん」

こんにちは。なみとの風です。


昨晩、DLの途中で力尽きてしまったので本日はその続きを

夜行急行「だいせん」の登場です🌃🌠


【KATO 10系 夜行急行「だいせん」】


夜行急行「だいせん」には、国鉄旧型客車のおいしいエッセンスが凝縮されており、とても楽しい編成になってます

（↓前夜祭はこちらをご覧ください。）
⏮ KATO DD54（初期形）
⏮ KATO DD54（中期型）



KATO 10-1449 夜行急行「だいせん」
7両基本セット
KATO 10-1450 夜行急行「だいせん」
7両増結セット

※全部で14両あるのですが、スユニ60とマニ61は、上り下りで選択式のため、13両編成での運行となります。
（それでも長い… ）



郵便車、客車型荷物車マニ、パレット荷物車ワサフ、Ａ寝台オロネ、Ｂ寝台オハネ、グリーン座席スロ、普通座席ナハ、緩急車ナハフ、と多彩な車種が網羅されています

【スユニ60】


【ワサフ8000】


【マニ35】


【オロネ10】


【スロ54】


【オハネ12】


【ナハ10】


【ナハフ11】


【マニ61】


下り編成のときはスユニ60を、上り編成のときはマニ61を選択できるようになっています。

今日は、撮影のために適当に最後尾にくっつけています 😅



マニ61はストーブ煙突ありのマニ60 200をTR23台車に変更したものを製品化したそうです。



まずはDD54（中期形）に牽引していただきましょう✨



マニ36ではなくてマニ35、マニ60ではなくてマニ61というところが「通な味」というか、マニアックですね。



それではここで、製品の説明書から少し夜行急行「だいせん」のご紹介を

急行「だいせん」の名称は、1953年（昭和28年）に伯備線経由で岡山～松江間を運行する快速列車から使用されました。

1968年（昭和43年）から大阪～出雲市・大社間を福知山線経由で結ぶ列車となり、昼行列車は気動車、夜行列車は客車で運行されました。

郵便車、荷物車、Ａ寝台、Ｂ寝台、グリーン車、普通座席車が連結される国鉄客車急行の典型的な編成でしたが、座席車に10系軽量客車が使用されていたことが特徴です。

1978年（昭和53年）改正で20系に変更され、雑形客車による運行は終了。

1986年（昭和61年）には14系寝台車＋12系座席車に変更。

2004年（平成16年）に「だいせん」の名称は、消滅しました。



【KATO DD54（中期形）】




郵便車大好き📮



ワサフもカッコいい～📦



グリーン車マークもいいですね 🍀

ホントこの列車、眺めていて全く飽きがこない贅沢な編成です 🌃🌠

【KATO DD54（初期形）】


一押しの列車だけに、張り切って写真を載せ過ぎました…



ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

🔽 鉄道コム tetsudo.com

タグ ：

#KATO

#10系

#急行「だいせん」

201811月24

KATO DD54 中期形

こんばんは。なみとの風です。


初期形とくれば、当然次は…

DD54中期形の入線です 


【KATO DD54（中期型）】


初期形もいいけど、やっぱりこちらの中期形もカッコいい～ 



品番 KATO 7010-2 DD54（中期形）

↓初期形はこちらをご覧ください。
⏩ KATO DD54（初期形）



重厚な側面 。





ちょっと乗り込むのが大変そう…



10号機の表記と三菱のプレート。
綺麗ですね～✨



ということで、やっぱり初期形と中期形２つ揃えば並べてみたくなりますね 😅

屋根上って随分形状が違うんですね～
（上が中期形、下が初期形です。）

お顔はどちらも甲乙付け難い 
どちらも超カッコいい～ 



う～ん、やっぱり眠くなってきた😪💤
続きはまた明日… 



ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

🔽 鉄道コム tetsudo.com

タグ ：

#KATO

#DD54

201811月24

KATO DD54 初期形

こんばんは。なみとの風です。


深夜にお邪魔いたします🌃✨

男前ディーゼル機関車の入線です 


【KATO DD54（初期型）】


カッコよすぎ～ 



品番 KATO 7010-4 DD54（初期形）



この側面を眺めていると、ディーゼルの熱気が伝わってきそう。



初期形ということは、たぶん次は…



ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

🔽 鉄道コム tetsudo.com

タグ ：

#KATO

#DD54

201811月23

TOMYTEC 南海7000系（新塗装）

こんにちは。なみとの風です。


本日の南海シリーズ第４弾

南海7000系（新塗装）の登場です。

勢い余って一日４up❗️
（当ブログ初かな…）


【TOMYTEC 南海7000系（新塗装）】


いつも見慣れた現行色



でも「7000系」はもういないと思うとなんだか感慨深いですね

現役のときは、「ローカル線ならまだしも、今どき都心の真っただ中を”片開き扉”の電車を走らせるなんて…」と思っていたんですけどね。いざいなくなると寂しいもんです…



もともとは、ご存知、濃淡緑ツートーンの「緑の南海電車」だったのですが、1992年までに、全てこの新塗色に塗り変えられました。



緑の南海電車はこちらをご覧ください。

⏮ 南海7000系（旧塗装・冷改）

⏮ 南海7000系（非冷房車）



今まで脈々と緑色をトレードマークとしてきた南海電車が、急に「真っ白」になって違和感ありありで戸惑いましたが、何年も経つと見慣れてくるもんです😅





鋼製車が中心の時代の「電車らしい電車」だったと思います。







同じように1960年代から活躍する高野線の南海6000系は、いつまで活躍するのでしょう

今や骨董品級の片開き扉で…



ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

🔽 鉄道コム tetsudo.com

タグ ：

#TOMYTEC

#南海7000系

201811月23

TOMYTEC 南海7000系（旧塗装）

こんにちは。なみとの風です。


本日の南海シリーズ第３弾

いよいよ「冷改」の登場です


【TOMYTEC 南海7000系（旧塗装）】


やはり落ち着く「緑の南海電車」



冷房改造車には、非冷房車にはなかったスカートが装着されております。



南海7000系には、Mc-Tcの2両固定編成と、Mc-T-T-Mcの4両固定編成が存在します。



パンタグラフは、非冷房時代は菱形でしたが、更新されてからは下枠交差型になりました。

Mc-Tcの2両固定編成のMc車には、パンタグラフは1基しかありません😌



南海電車において「冷改」と言えば、この7000系冷房改造車のことを指します😌

ちなみに非冷房車はこちらをご覧ください。

⏮ 南海7000系（非冷房車）



暫く走らせていなかったので、すっかり忘れていたのですが、オプションでGREENMAX製の幌を装置していました。



Mc-T-T-Mcの4両固定編成の難波方Mc車には、下枠交差型パンタグラフが2基搭載されています。



収納状況です

最下段の２両は、GREENMAXの「南海10000系（旧塗装）」です。







やっぱり「緑の南海電車」は、海のシーンじゃないと 🌊





この濃淡緑のツートーンカラー❗️
何度見てもいいもんです。





2015年、南海の創業130年を記念に10000系特急「サザン」とともに、この美しい緑色旧塗装を纏ったのですが、同年9月30日をもって7000系は営業運行を終了、同年10月3日のさよなら運転をもって全ての運用を終了したのでした 📖



ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

🔽 鉄道コム tetsudo.com

タグ ：

#TOMYTEC

#南海7000系

201811月23

TOMYTEC 南海7000系（非冷房車）

こんにちは。なみとの風です。


引き続きまして本日の南海シリーズ第２弾でございます。

みんな大好き「緑の南海電車」


【TOMYTEC 南海7000系（非冷房車）】


懐かしのこの緑色、最高ですね

あっぱれ「鉄コレ」



やっぱり南海電車は海沿いでしょう 🌊



それではここで、製品パッケージの説明から少し南海7000系のご紹介を

南海7000系は、20ｍ級の片開き４扉車として、1963年から帝国車輛工業、近畿車輛で90両が製造されました。

高野線で活躍する6000系や、南海線で運用される7100系とは、基本的に同一性能です。



南海線、空港線、和歌山港線、天王寺線、加太線、多奈川線、汐見橋線など多くの線区で活躍しました



楽しい屋根上

この形のベンチレーターってあまり見かけないですね



今回ご紹介の姿は、初期の非冷房車ですが、我が家には冷房改造車があと２編成（旧塗装、新塗装）在籍しています

追ってご紹介を…



ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

🔽 鉄道コム tetsudo.com

タグ ：

#TOMYTEC

#南海7000系

201811月23

TOMYTEC 南海6000系（非冷房車）

こんにちは。なみとの風です。


暫く国鉄シリーズが続いていましたが、本日は、久しぶりに南海日和です


50年前にタイムスリップ❗️


【TOMYTEC 南海6000系】


ステンレスボディの表現が鮮やかです

「鉄コレ」シリーズの出来映えは十分素晴らしいと思います。



銀色の光沢が美しい ✨



それではここで、製品パッケージの説明から少し6000系のご紹介を

南海6000系は、1962年から運用を開始した南海電鉄の通勤用４扉車としては最初の高性能車です。

アメリカのバッド社のライセンスを受け、オールステンレス20ｍ車両として東急車輛製造で製造されました。



登場以来、ずっと高野線で活躍を続けていますが、海水浴シーズンには南海線で運用に就いたこともあったそうです

知らんかった…



パイオニアⅢ台車。

今では珍しいディスクブレーキです❗️

連結器はTOMIXのTNカプラーを装着✨



ちなみに今回ご紹介の6000系は、初期の非冷房車ですが、冷房改造車が来年2019年1月に発売されるようです。



ご覧いただきありがとうございました。

それでは、また🙋

🔽 鉄道コム tetsudo.com

タグ ：

#TOMYTEC

#南海6000系