コメント一覧 (2)

1. • 1. 秋津のOB
   • 2023年03月05日 22:19
   • しばらくぶりに推参します。
     
     あまり関西私鉄各線を乗れてませんが、希少な乗車経験ある有料特急がこの『サザン』です。と言ってももはや10年以上昔のこと。初代の余部鉄橋掛け替えの年の7月頭でした。ぶっちゃけ着席サービスが主目的の有料特急車に相応の設備というところでした。後述の行程の長さゆえ、正直なところ南海の印象が薄くなっているのは否めないのですが…。今や引退してカットモデルになっていた車両すらあるとは…。
     
     サザンに乗るまでがかなり長いものでした。土曜夜に下り『サンライズ出雲』シンデラで発つと静岡で大雨により抑止。再開したらおよそ2時間近い遅れ。岡山のかなり手前から朝ラッシュ時間帯に入ってしまい、遅れは増大し結局は2時間半近くとなりました。
     
     出雲大社を拝み、隣の博物館で最終日ギリギリにバタ電特別展を見たら、バタ電全線乗車し鳥取泊。大阪行『はまかぜ』Ｇ車（なんと当方入れ、途中からの客を入れても利用者2名！）に乗って大阪、たま駅長見物のために南海線と和歌山電鐵往復し帰路に就てます。
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     namitono_kaze

     がしました

     
2. • • 2.  なみとの風
     • 2023年03月05日 23:15
     • >>1
       こんばんは。
       いつもご覧いただきありがとうございます。
       一畑電鉄と貴志川線に乗りに行ったとは、何ともマニアックですね(^^;;
       その頃の一畑電鉄ですと、南海から譲渡された旧車も走っていたのではないでしょうか。
       貴志川線は、今の両備さんもあの手この手で頑張っておられますが、南海時代も懐かしくていいですね。
       
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       namitono_kaze

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